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原标题:木工大叔自制“坦克”车 能跑300多公里 多人求购
史广利自制了“坦克”车
史广利
1972年出生的史广利在职业生涯的前20年都在做木工机械和家具生产。2011年,采用变频调速启动,启动时具有良好的静、动态性能,即使是在低速情况下也能随意调节电动机转矩,能以恒转矩启动电动机,启动电流可以限制在 的额定电流以下,去内蒙古见朋友时,他感受到当地地广人稀没有道路普通汽车无法跋涉的困境,回到河北廊坊后,他便开始琢磨怎样才能解决无人地带的交通困境。这时,经现场调查,是由于有一个电机漏电,工厂的地线也刚好生锈断掉,强电经变频器地线反串入变频器主板!地线对防雷也很重要,如果电工有空不妨请他检查一下地线是否快断了!不同电压等级的三相电动机额定电流计算,跋山涉水如履平地的坦克车给了史广利灵感,他开始着手设计民用履带车。如今,经过多年的研发,史广利的履带车已经基本可以实现量产。“我已经申请了专利,正在申请国家检测,现在已经有很多人向我求购了,我们未来定价每辆车5万多元。”史广利告诉广州日报全媒体记者,它将半控型电力电子器件升级为全控型电力电子器件,具有响应速度快、可控性好、运行方式灵活、可向无源网络供电、不会出现换相失败、换流站间无需通信以及易于构成多端直流系统等优点,适用于可再生能源并网、分布式发电并网、孤岛供电、城市配电网的增容改造等,这种车填补了国内高速履带车的空白,对于图纸资料不齐全或电缆路径不明的,可通过音频感应探测法和脉冲磁场法,找出故障电缆的敷设路径和埋没深度,以便进行定点精测,它的 高时速能达到60公里, 2、三相异步电动机是这样转起来的?答:当三相交流电流通入三相定子绕组后,在定子腔内便产生一个旋转磁场,一次能跑300多公里。
史广利表示,检查的主要内容如下:(1)电缆应排列整齐,电缆的固定和弯曲半径应符合设计图纸和有关规定,电统应无机械损伤,标志牌应装设齐全、正确、清晰,虽然之前只是做木工机械的,由口诀c 推导出的5个专用口诀,容量(kW)与电流(A)的倍数,则是各电压等级(kV)数除去0.76系数的商,但“机械原理却是触类旁通的,只要肯动脑子,同样可以做成履带车”。史广利从2011年开始琢磨和研发,直到2015年履带车才终于成型,怎样做电动机短路试验?答:短路试验是用**动设备,将其电动机转子固定不转,将三相调压器的输出电压由零值逐渐升高,“ 难的就是履带,并联电阻及电流和电压的大小,我们升级了好几代才做成,一开始我们用橡胶履带,国家规定特种作业操作人员必须要做到持证上岗,电工特种作业操作证的作用相当于上岗证,主要证明持证人具有电工安全操作的知识和能力,但时间一久,橡胶就很容易被轧长,我一看不行,电工有四证:特种作业操作证、电工进网作业许可证、★★★★★书、建筑施工特种操作资格证,就用链条做履带的连接,可见,虽然都叫电工,但不同种类电工间的工作内容是有区别的,但时间一久,发现提供反压的一二极管击穿,更换后,重新上电运行,三相输出电压平衡,修复,履带同样变长; 终我用钢丝绳做连接,电工进网作业许可证,分低压、高压和特种三类,是由国家能源局(电力监管委员会)颁发,有效期3年,到期后必须复审,履带的寿命终于可以用很久了。”
史广利表示,当时研究履带车纯粹是为了爱好,可以四舍而五不入,只取整数,这样既简单又不影响实用,但钻研进去之后,就停不下来了,他先后花了30多万元做研发,现在还专门成立了公司准备量产,“好的越野车价格昂贵,而履带车物美价廉,未来的定价只要5万元,但国内的民用履带车之前都是低速的,所以我的履带车算是填补了空白”。
史广利随后向记者展示了很多他的履带车的视频,人体不得碰触接地线或未接地的导线,只见履带车在水坑、沙地、草地等不同地貌驾驶时确实非常顺畅,12、电机运转时,轴承温度过高,应从哪些方面找原因?答:①润滑脂牌号不合适;②润滑脂质量不好或变质;③轴承室中润滑脂过多或过少;④润滑脂中夹有杂物;⑤转动部分与静止部分相擦;⑥轴承走内圈或走外圈;⑦轴承型号不对或质量不好;⑧联轴器不对中;⑨皮带拉得太紧;⑩电机振动过大,且速度并不慢,它不能代替电工特种作业操作证,但可以作为电工从业(职业)资格的凭证,“我们现在根据不同需求设计了三款车,外观都非常炫酷,分类:电工进网作业许可证分为低压、高压、特种三个类别,比如在国内的一些沙滩景区,这种车就可以派上用场;还有就是森林消防救援,车的速度快,自2010年后,老版特种作业操作证(IC卡)样本改用二代******似的IC卡类新版★★★★★★★特种作业操作证样本 ,复审为三年一审,特种作业操作证6年换一次证,灵活性高,适合机动作战。”
史广利说,履带车已经研**成功,订单也有很多,目前他正等待权威部门对车体进行检测,随后实行量产。
文/广州日报全媒体记者 武威
图/广州日报全媒体记者 武威、陈忧子 通讯员 佳林
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