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}济南威尔克化工销售的柴油的十六烷值是表示柴油抗爆性的主要指标。柴油机的爆震,表面现象与汽油机类似,而产生的原因不同。虽然两者爆震均来源于燃料的自燃,而柴油机爆震的原因恰恰与汽油机相反,是由于柴油不易自燃,开始自燃时,燃料在汽缸内积聚太多造成的。因此,柴油的十六烷值也代表柴油的自然性。十六烷值是以正十六烷为100,如某些油的抗爆性与含52%的正十六烷的标准燃料的抗爆性相同,则该油的十六烷值为52.。

使用高的柴油,柴油机燃烧均匀,热功率高,节省燃料。一般说来,转速打印每分钟1000转的告诉柴油机使用的十六烷值为45-50的轻柴油为宜,低于1000转的中低速柴油机可使用十六烷值为35-49的重柴油。

为什么要使用柴油低温流动改进剂?答:天气忽然变冷会造成柴油结蜡,导致柴油车无法启动和正常行驶。柴油低温流动改进剂可明显降低柴油的凝点和冷滤点,改善柴油的低温使用性能,深受广大车主、炼油企业和油品流通企业的一致好评。柴油低温流动改进剂方法的使用方法是?在加油前,将柴油低温流动改进剂按瓶体上标识的添加比例加入柴油中,并使柴油低温流动改进剂与柴油充分混合(柴油已形成蜡片后添加,效果不好)。为快速体现改进剂效果,有条件的可将本品加热到15℃以上。同时用柴油将剂先稀释一下,效果更佳。加入柴油低温流动改进剂能感受到什么效果呢?答:加入柴油流动改进剂后能够显著改善柴油低温流动性,降低柴油凝点及冷滤点。在突然变冷条件下降低车辆无法启动的风险。储存要求有哪些?答:柴油低温流动改进剂必须在室内存储;存放温度不低于10℃,不高于50℃;如果放在车上存放,应用棉织物包好。

二是高十六烷值柴油自燃延迟期太短,发火后喷入的燃料不易遇到新鲜空气,致使裂化分解,产生碳烟。两者都会导致燃烧不完全,污染空气并增大耗油量。所以,柴油的十六烷值不是越高越好,超过实际需要的十六烷值不能改善发动机的性能,在保证大燃料适应性的情况下,十六烷值应尽可能低,控制在45~55之间就足够了,从而节省柴油资源。是指以油品在规定条件下蒸馏所得到,从初馏点到终馏点表示蒸发特征的温度范围。表示柴油中轻馏分的多少,此温度越低,柴油机易于启动。表示柴油中重馏分的多少,此温度过高,会导致油品燃烧不完全,冒黑烟,甚至稀释润滑油造成发动机磨损。燃料的蒸发性能良好时,一般易于与空气形成可燃混合气,有利于在低温下启动发动机。

由于车用柴油耗油量低,排放二氧化碳少,,满足于节能和环保要求,因此其使用和发展将备受关注,目前深受人们喜爱的新款柴油轿车,柴油汽车正在不断推出。轻柴油标准为GB252─200《轻柴油》,残渣型船用燃料油标准执行GB∕T17411─1998《船用燃料》。2.技术要求轻柴油和车用柴油的馏程、铜片腐蚀、水分、机械杂质、总不溶物、10%蒸余物残炭值、炭分、凝点、冷滤点和运动黏度等指标准要求相同,其他质量指标略有差异,车用柴油要求更高。此外,车用柴油还堆密度提出了具体要求;而轻柴油还有色度和酸度两项指标。项目质量指标(GB∕T19147─试验方法50号-20号-50氧化安定性,铜片腐蚀(50℃,95%回收温度/℃不高于GB/T密度(20℃)/(㎏/m3﹚GB/TGB/T①为出厂保证项目。

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