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这样的突发状况对物流行业的成本、效率、稳定性、敏捷性是一次考验，这些需求逐渐放大了行业数字化改造的需求。可以看到，上半年物流技术成为资本眼中的香饽饽，投资主要集中在无人化、SaaS、资源利用效率等方面。此前，在菜鸟网络办的全球智慧物流峰会上，阿里巴巴董事会张勇表示：物流是走向未来数字经济时代的基础设施。而在当前高度不确定性的商业环境下，数字化是面向未来确定性。某种意义上来说，正如物流是资本在O2O大潮中扫出来的一个细分行业那样，资本在这个行业早期的打法，也循着互联网的打法，即花钱买速度。某一商业模式一出来资本迅速流入。烧钱做规模，整个生长过程相对粗放。资本驱动下的物流这一战场，相比从前进入了一个高速增长的时代。
中国有万劳动力直接被进出口企业雇佣，而间接雇佣的人数超过一亿人，也就说有1.6亿中国人直接或间接为进出口服务，他们身后至少连接着5亿人口。如果没有国际贸易，这些人的饭碗马上会受到影响。所以，过去三十多年，中国经济成长的三大动力：投资、出口和消费，，其口是核心。没有出口带来的收入，我们就没有钱来投资和消费。虽然中国贸易规模非常大，但是贸易顺差，也就是赚钱的国家，主要来自美国、日本和欧洲等发达国家。中国对国际市场是“强依赖”，而且主要是依赖美国、欧洲和日本等发达国家。是中国大贸易伙伴。中国和的货物贸额亿美元，其口额亿美元，贸易顺差亿美元。日本是中国第三大贸易伙伴。年的中物贸额亿美元，其口亿美元。
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