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兴义新能源充电桩生产商
山东积成智通新能源有限公司是一家基于SaaS云服务的智能充换电业务整体方案服务商。公司紧密跟踪云计算、大数据、物联网、人工智能等新一代信息技术，推出的新一代电动汽车智能充换电系统基于平台化、模块化、组件化设计思想，涵盖了电动汽车智能充换电设备、电动汽车充换电站综合监控系统、电动汽车充换电运营管理云平台等多种产品形式，能够为用户提供全系列交直流智能充换电设备系统集成、充换电站建设、充换电运营管理、智能充换电网络布局等整体解决方案，形成了公共交通智能充电解决方案、出租/网约车智能换电、居民停车场智能充电、光储充放一体化解决方案等多种新能源综合解决方案。
直流操作电源必须选用已通过了电科院高压开关所型式试验的产品。这对新进入的企业形成一定的资质壁垒。汽车充电桩基本为非标准化产品，各电网公司及下属各级电力公司、各发电厂等对设备的要求均有差异，生产商必须具有成熟的营销和服务网络，并对各区域客户的运行习惯有深入的了解，方可为其量身定制产品，所以生产商需要有多年设计、运行、服务积累的经验方可满足不同客户的需求。从销售的实际情况看，不具备规模能力、技术水平、供货历史、营销网络及售后保障等综合优势的新厂家进入本行业难度大。汽车充电桩行业特有的经营模式要求生产商须有足够的流动资金以保有一定数量的存货，且货款回收期较长；同时，技术不断进步要求企业持续投入人力和物力进行新产品、新技术的研究开发。
明确包括“建设充电桩，推广新能源汽车”。伴随着“新基建”投资方向的确定，这让“过气明星”充电桩再次成了“网红”，又一次站在了风口上。不过，与十年前传统充电桩建设不同，“新基建”即“新型基础设施建设”，侧重于科技驱动基础设施建设，推动传统产业向网络、数字、智能化发展。星星充电相关负责人认为，“此次新基建赋予充电桩‘新’的含义，未来的充电桩将进化成互联互通的充电网”。专业人士也强调，新能源充电桩不是“传统”基建，而是“融合基础设施”所囊括的“智能交通基础设施和智慧能源基础设施”的重要一环。据了解，从2009年就开始兴起的充电桩，在历经了十年的发展之后，截至2019年我国充电基础设施累计数量已达128.7万台。
核心部件标准化 就充电模块来讲，各个厂家的型号、尺寸都不一样，不能互相替换和兼容。在常用、易损、核心部件上一定要持续推进“标准化”的工作，，做到“标准化、可替换、可演进”。全国充电基础设施累计数量为117.4万台，同比增加61.2%。与此同时，自2019年6月，全国小区充电桩保有量已经达到100万台，这就意味着国内充电桩的铺设已经与人民生活息息相关，由此为消费者带来的充电便利性也不言而喻。从使用层面看，如今的充电桩基本都是由第三方公司进行建设，例如我们常见的特来电、星星充电、积成电子等都属于第三方充电设备，其维护及售后管理都由相关的第三方公司负责。除此以外还有一些如特斯拉、小鹏这类有在市面上铺设专属公共充电桩的品牌。而对于很多使用者而言，充电桩只是给新能源汽车供电的设备，只要能充上电就万事大吉了。但实际上，新能源汽车与充电桩之间也存在某些安全隐患，一旦不注意，这可能就是汽车自燃的起因。
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