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外资企业进口二手旧机器设备有什么政策优惠【韩国设备进口解体】
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对于二手机械设备的进口，很多人句问的是整套流程下来需要多少钱，有哪些流程，需要花多长时间，难不难进口，会不会很容易进口，和其他物品或者和新机械设备相比有什么不一样？那我在这里就以新机设备和旧设备的进口作一下比较吧！
流程：新设备可直接运送到口岸报检报关交税即可放行，进口的流程比较简单，在这里就不多说了。而二手机械进口的流程则要复杂得多，流程从备案开始，与此同时设备介绍海运到指定中检（装运检验）的地方。
关于二手旧设备进口报关注意事项：
1、旧设备进口是可以的，我司操作旧设备进口代理有13年的经验，在这13年中，除了已经报废的旧设备，基本还是能够顺利进口的。当然具体还要具体情况。
2、关于旧设备进口的年限。因为我国目前在调整产业结构，同时又鼓励扩大生产，所以目前我国一般针对5-8年的旧设备是鼓励进口的。这并不是说超过8年就不可以进口了，只是相对来说办理旧机电进口清关单证上要提供的资料要多些。
3、旧设备进口申报价格，以新机械为基准，旧设备的申报价格我司是不建议报低于新机械5成的价格，如果低于5成，很可能会认为你这个设备已经报废没有使用价值。当然具体还要根据旧设备的具体情况来确认。
4、对于进口的旧设备审价标准。对于旧设备进口审价标准一般有3个：一、根据3个月内通关的旧设备申报价格确认同类设备的价格；二、国际、国内市场价格；三、采购合同价格。
服务口岸：上海、昆山、宁波、厦门、天津、青岛、深圳、东莞、广州、等
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马士基在第三季度盈利能力提升基于严格的成本控制、灵活的运力部署、进一步推行数字化服务等举措。受到多种不确定因素影响，现在很难准确预见市场走向。不过，我们认为无论消费模式的改变、运力的不足还是缺箱的状况都是暂时的现象。相信随着疫苗的推广，各国经济活动、码头作业等逐步恢复正常，集装箱正常返空调运，全球供应链运营有望在2021年上半年逐渐恢复正常。根据Alphaliner数据，2021年上半年多家公司将有新船交付，大量运力会投入市场，而马士基自3E船舶之后并未大规模订购新船。吴冰青表示马士基在2021年的货量预计将与前(2019年)持平，而公司船队运力规模为400万标箱，能够满足2021年的货量需求。
前者早在2008年底，即和采购商协商推出上门提货物流模式，了中国机电买家和海外机电供应商之间的物流链信任问题，开创了便利的全球采购门到门进口贸易清关物流模式，中国采购商只负责贸易谈判和支付贸易款项，其它事情交由威盟国际物流团队来完成。这种结合中国多个口岸的沿海清关能力，将国际运输服务延伸到进口海运，上门提货的服务，很强悍的将了全球前20名的跨国子全球性物流公司一军，毕竟，他们长年坐享全球信息体系，但一直没有涉及到中国沿海港口的清关工作。作为业务竞争，这是一种首次的来自中国本土的进口物流竞争压力。一定程度上，威盟国际物流是中国采购物流圈子里的创新力量，，推动进出口物流进步的一个创新标杆！作为国际物流业的发展,一站式机电采购外包,既是一种高端商务体验。
再者各口岸的进口申报流程存在一定的偏差，而申报过程又存在部分手工作业性，诸多客观和主观因素，决定了“不同性质的采购企业、不同的机电生产线进口货品、不同进货口岸、不同进口申报方式”的进口申报多样性和进口物流服务的非标准化。海田威盟国际物流团队一线从业意识到，要做好全国沿海的二手机电进口全链条业务代理，不要信息化管理的团队组织结构。二手机电进口清关物流的跟单操作，特别需要有技术专业、有物流经验、有全国网络规模、有服务态度之大型进口清关物流服务平台供应商。威盟国际物流一直深深耕耘这块物流。威盟国际物流近400名进口清关物流顾问，7大商业中心城市（广州、苏州、杭州；深圳、、广州；天津）联网运营。海田威盟全球运输代理网遍布110个国家地区。
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