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从1966年开始动工,几十个工厂散布在山沟里,绵延80km。建设期间经过“文化大”,1978年开始批量投产,主要产品是中国人自己开发的载重5t的“东风牌”载货汽车,20世纪80年代中期达到年产中型载货汽车10万辆以上的规模,成为国内生产规模企业,并且产品深受用户欢迎。第二汽车制造厂的工厂设计和工艺设计都是中国人自己完成的,98%的生产设备是国产设备。在当时条件十分困难的中国,第二汽车制造厂的建成可以说是一个奇迹。20世纪80年代中期,中国发生了一次激烈的争论,主题是要不要发展轿车消费和轿车生产。争论的结果是中国需要发展轿车,中央决定,建立现代轿车工业,这是我国汽车产业发展中的一项重要决定。1984年。
在次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员;他的飞机上就有这样一匹会给他的跃马。在法拉利初的赛车比赛获胜后,该飞行员的父——一对伯爵夫妇建议:法拉利也应在车上印上这匹的跃马。后来这位飞行员战死了,马就变成了黑颜色;而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。PEUGEOT标致汽车公司的前身,是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮,它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标致,有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点:锯齿像雄狮的牙齿久经耐磨、锯身像狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能像狮子一样所向无阻。当1890年,辆标致汽车问世时。
英国的汽车制造水平也吸引着世界各地的制造商。作为全球汽车发动机研发和生产的中心,英国的动力总成设计始终保持水平,尤其在发动机设计方面优势显著。2013年,英国总共生产255万台发动机,占整个欧洲发动机生产总量的30%,其中更有62%的发动机出口至100多个国家。与大部分发达国家一样,法国的汽车市场也属于成熟市场,,趋于饱和,其中大部分新车的销量已不再是初次购车的消费者购买,更多的是旧车更替。受地域、经济、生活成本以及文化背景等方面的影响,法国人更热衷于两厢国产小车,所以在法国本土,我们会发现他们的车辆似乎与国家经济发达程度并不匹配,而这也恰恰是这些欧洲发达国家所共有的特点,他们对于汽车的要求并没有想象的高。
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