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贴缝带施工流程及注意事项。在沥青混凝土路面裂缝较轻时，贴缝带处理是成本低、速度快、效果好、通车快的一种有效途径，是有效延长路面使用寿命的科学养护技术。类型：公路建设1．在清洁干燥的路面上按0．6kg／m2喷洒粘层油。2．目前常用的玻璃纤维格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整、清洁的路面上铺设，不带自粘胶的通常采用水泥钉加垫片固定。3．玻璃纤维格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，，也可进行人工铺设。玻璃纤维格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，这样能更方便施工，而不致将胶面铺错。玻璃纤维格栅铺设时。应保持其平整、拉紧，不得有起皱现象，使格栅具备有效的张力，铺完一层再用干净的钢轮压路机碾压一遍。4．不带自粘胶的玻璃纤维格栅通常采用钉子固定法。1)准备50mm50mm0．3mm的固定铁皮垫片。

1、定位

找出路面裂缝，对于宽度小于4mm的路面裂缝直接使用贴缝带，对于裂缝宽度大于4mm的严重裂缝的路段,采用沥青灌缝后再使用贴缝带对其进行有效处置。情况严重时，料车能将格栅卷起。运料车在路面上后退卸料时，多次碾压后出现鼓包现象。采用钢钉垫片加固后仍出现纵所条形突起。运料车卸料起斗时，出现纵向条形凸起，褶皱，甚至拉断现象。沥青混合料碾压后的玻纤故格栅出现局部褶皱，影响层间粘结性，影响施工质量。用胶轮压路机碾压时出现折叠，皱褶和鼓包现象。由于广佛大修工程边通车边施工，在高温条件下长时间老化，强化度低，许多格栅已断，失去作用。施工现问题的原因分析1）在高温情况下施工，乳化沥青软化，运料车在其上行驶时，车轮粘上乳化沥青，且运料车较重（一般在50t左右），在铺有玻纤格栅的工作面上行驶时。接头处玻纤格栅容易被卷起。2）在高温情况下施工，地表温度高（可达到64℃）。

2、清扫

根据现场情况，使用刷子、吹风机对选择使用贴缝带的裂（接）缝进行清洁干燥处理，将路面裂缝以及裂缝两侧20cm范围内的路面同时清理干净，否则会影响 贴缝带的粘贴效果。裂（接）缝表面须平整，无突起、无凹陷、无松散、无碎石或油痕、油脂及其它污物，如有坑槽，必须填补。◆佳的沥青使用比例为1.1升/平方米，但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量，该使用比例会有一个范围：1.0-1.3升/平方米.我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上，因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟，◆在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来，会损伤聚酯玻纤布，从而造成应用问题.，◆如果安装现了条纹，任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都必须被割开并迭合起来。以保证它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度必须在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸.聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短，可以机械或手工进行安装.，◆聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行。

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