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衡水铭璟橡胶制品有限公司，是一家集科研、生产、销售、施工于一体的综合型企业。公司主营桥梁支座、伸缩缝、橡胶止水带、止水条、橡胶气囊等工业用橡胶制品及工地施工材料。秉承以客户为中心的服务理念，用心去感受客户需求，为客户提供优质的产品、良好的技术支持、健全的服务以及真诚的态度均得到新老客户的一致好评。

板式橡胶支座通常由若干层橡胶片与钢板组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体。这种支座在竖向荷载P作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形，垂直变形则相应减少，从而可大大地提高支座的竖向刚度。此时支座的竖向总变形，将为各层橡胶片变形的总和。橡胶片之间嵌入的钢板在阻止胶层侧向膨胀的同时，对支座的抗剪刚度几乎没有什么影响。在水平力H作用下，加劲橡胶支座所产生的水平位移量△取诀于橡胶片的净厚。为了防止加劲钢板的锈蚀，板式橡胶支座上、下面及四周边都有橡胶保护。

质量：板式橡胶支座都是5mm橡胶和2mm钢板叠加而成，如果钢板厚度或者层数减少价格会下降；第二距离：因为有物流费用，所以距离越远价格越高；第三需要量：如果量少，需要单做模具，那么无形中成本就增加了；是否有：就会让产品价格略微有浮动。近些年桥梁施工用橡胶支座的要求非常之苛刻，国家严格要求桥梁工程的质量，高质的桥梁工程需要优质的桥梁支座。制造，进行了全面系统的实验研究。国外在生产矩形板式橡胶支座的同时，也生产圆型板式橡胶支座，其承载力可达12MN，有些国家还列入了国家标准。国内随着高等级公路的修建，弯桥、斜桥不断出现，桥梁的圆型板式橡胶支座。（1）圆型板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形；

板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支 座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交 桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.

其至100年也是可能的.英国Lindley则认为天然橡胶支座寿命在100年以上，但也未见到有充分的试验依据。因此关于板式橡胶支座的使用寿命的评估，还需要有长期的科学试验数据的积累。上海市政工程设计院等单位，曾对支座用橡胶片及在公路上使用17年。铁路上使用10年的支座以及室内贮存了17年和10年的支座，进行了解剖试验，并和新支座的性能作对比，以期估算板式橡胶支座的使用寿命。究所对板式橡胶支座性能解剖结果列于表3-20。可见橡胶支座的老化现象确实存在，特别是支座表层的橡胶更为明显，橡胶硬度增加了10-15度，但中间层橡胶变化较小，硬度变化仅增加5度左右。拉伸强度变化不明显，1981年铁道科学研究院曾对在某镇铁路桥上使用了10年之后取下的支座进行力学性能测定。

桥梁支座按其作用分固定支座和活动支座两类。固定支座用来固定桥梁结构在墩台上的位置，它只能转动而不能移；活动支座则可保证在温度变化、混凝土收缩和荷载作用下结构能自由转动和自由移动。

它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。a：查看板式橡胶支座的安装施工图纸，术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向；b：选用板式橡胶支座时,支座的大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%；c：对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座；d：当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。

板式橡胶支座主要靠的是橡胶的变形来调节平移和转动。橡胶支座是桥梁上、下部结构的连接点。其作用是将上部结构的荷载(包括恒载和活载)顺适、安全地传递到桥梁墩台上，同时要保证上部结构在支座处能自由变形(转动或移动)，以便使结构的实际受力情况与计算简图相符合。因此，对桥梁支座要正确设置，并经常注意保养维修，对其损坏部分要进行修补加固。

b.1支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，就位。b.2支座安装时。应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。b.4支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除。

板式橡胶支座中的胶料选择

对于橡胶支座使用的主要材料-橡胶，国内外大致相同，有氯丁胶、天然胶、三元乙丙胶。三种胶料各有优缺点，选择哪种胶料，主要是根据支座使用温度条件进行选择，-般来讲，寒冷地带，如我国东北、内蒙古地区可选用三元乙丙胶为原料的支座;华北地区可选用天然胶为原料的支座;华中、华南地区可选用氯丁胶为原料的支座。

钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫，并注入新的硅脂油。盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块，在三向受力的情况下，而产生的反力，承受桥梁的垂直荷载，同时，利用橡胶的弹性。满足梁端的转动，通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移，完成桥梁上部构造的水平位移。本系列产品具有结构合理，承载能力大，变形小，水平位移量大，转动灵活，并有良好的缓冲性能，续式桥梁的佳支座，且具有重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。常用的有GPZ、GPZ（Ⅱ）、GPZ(KZ)三大类。力为31个级别，承载力0.8MN-60MN。

公司本着“以质量求生存，以信誉求发展”的宗旨，坚持“工厂出产的不仅仅是产品，更重要的是信誉和质量”的经营理念，不断吸收新技术、引进新设备，使公司永不停止探索和发展的脚步，向大公司同步发展。

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