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2)改用径向间隙大的轴承。由于轴承箱孔的材质太软受力后孔径变大，导致外环在箱孔内打滑。对策：改善箱体材质或加工一个钢质衬套挤进箱孔，然后加工衬套内孔至正确尺寸。润滑脂或机油失效，润滑剂型号选择不当。对策：选择适当的润滑剂，应确认它们的相容性。油位太低或轴承箱润滑脂不足。对策：油位应略低于下方滚动体的中心，轴承箱内填充润滑脂1/3~1/2空间。轴承内部间隙不适当，紧定套筒过分锁紧，轴径过大与轴承内孔过盈太大等都能造成轴承间隙减小，当轴面有热流通过时，导致内环过分膨胀。1)检查过热轴承间隙是否与原始设计相符，如果依旧，可以改用较大间隙。2)改善紧定套筒锁紧量，检测径向间隙，确定在适当的位置。

机械设备运转时，在滑动摩擦下工作的轴承，可称为滑动轴承，而滑动轴承根据载荷方向可以分为径向滑动轴承和推力滑动轴承两类，中华轴承网进一步讲解有关径向和推力滑动轴承结构类型的相关知识。径向滑动轴承结构分为整体式径向滑动轴承和剖分式径向滑动轴承。而剖分式径向滑动轴承中又有两种为对开式径向滑动轴承和调心式径向滑动轴承。整体式径向滑动轴承由轴承座、整体式轴套等组成。轴承座上设有安装润滑油杯的螺纹孔。在轴套上开有油孔并在轴套的内表面上开有油槽。这种轴承的优点是结构简单，成本低廉。它的缺点是轴套磨损后，轴承间隙无法调整;另外，只能从轴颈端部装拆，对于质量大的轴或具有中间轴颈的轴，装拆很不方便，甚至无法实现。所以这种轴承多用在低速、轻载或间歇性工作的机器中。

因此在没坏之前，，应有足够的时间来更换它。通常轴承在运转工作一段时间后，在工作表面都会有明显的受力痕迹，并非所有的痕迹的出现就表示轴承坏掉了，轴承在正常的状况下使用也会留下受力痕迹的。轴承在负荷下运转，其滚道的接触面在外观上呈晦暗的发乌。但这并非表示是磨损，同时也跟寿命无关。成了轴承的受力痕迹，此痕迹随其运转与负荷状况，其外观也各不相同，仔细地检查就能帮助我们判断轴承是否在正常的状况下运转。向心轴承、球轴承、球面、双列球只承受径向力，能承少量的轴向负荷，往往损坏的形式都是过大的轴向力造成的。(1)、单向的径向负荷：两种情况，一种是内环旋转；一种是内环固定。(2)、单向的轴向负荷：内环或外环旋转。(3)、单向的径向负荷与轴向负荷组合。

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