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Matson（美森） 是一家从事国际海运的船公司，主要一条航线是上海到长滩港，平均港口到港可时效在10天到11天，是目前快的海运集装箱美西线路。并且Matson（美森）在长滩港有自己控制得码头（这一点非常像国际快件UPS，Fedex的Hub，并且全美国只有Matson（美森）有独立的码头，这个有一些历史原因，以后的文章会专门说这个),整个码头只有一个海运，效率非常高，可以做到周日到港口后，周一就可以派送到整个大洛杉矶地区。（不算查货）

美森的运价基本上要大幅度高于普通海运货柜（基本上运价是美西普通集装箱的两倍），但是价格又远远小于空运，特别是空运旺季的时候往往货要排仓一个多星期，这样就不如去走Matson（美森）快船，这是一条非常非常有竞争性的线路（如果以后大规模发展进口美国的海运快件和海运邮件，Matson（美森）是好的干线物流承运商）

　美森快船是什么?

美森快船的前身是做船运的,从2005年开始进入中国市场,在中国开辟的条中美航线(CLX1)，靠宁波—上海—美国长滩。该航线使用的是5条平均可运载2600标箱集装箱的集装箱船。美森在上海和宁波均设有办事处.2009年5月，美森轮船把厦门港纳入中美快航 (CLX1) 的经营范围. 2010年美森轮船正式开辟其在中国的第二条航线(CLX2)，同时在深圳和开设了办事处。

美森快船为什么那么快?

美森中国区业务三个装运点为: 宁波,上海和厦门港. 预计明年会开通深圳港. 美森从中国上海港口发船后,直抵美国西部的长滩(Long Beach,简称LB), 从航线图上来看,中间是没有停靠的,是直达美西。美森快船一般在海上航行时间大概也就是15天左右的时间,所以时效很快。美森快船有自己的港口(背景),不会像其它港口在传统旺季有塞港的可能性。

单就亚马逊卖家物流而言,美森快船FBA业务流程是: 深圳等卖家比较多地区的FBA货物,先装好柜后,再由驳船集中到上海港, 然后直发美国长滩. 到长滩后,再分货到LA港或者是由快递分派至各地FBA仓库,在美西的亚马逊仓库派送速度快,时效及时,而美西的ONT8等仓,又是大量中国卖家货物集中的仓库,所以很受美亚的中国卖家欢迎. 海运运价又相比快递和空派便宜一大截,也是中国卖家经济的货物运输渠道。

FEDEX体积重量计算公式为：长cmX宽cmX高cm/5000，假如货物的体积重量多于实际重量，将依据体积重量收取费用，以较大者为准，远程附加费：发往偏远城区的快件需加收偏远城区附加费，本周4RMB/KG*燃油，低票80RMB*燃油，我们的会依据邮政编码或乡镇名称来检查它是否偏远，网站查询并非百分之百准确，但以FEDEX账单为准，倘若联邦快递账单显示需要收取偏远费，我公司的会自动收取这笔偏远费，纺织品费用：2011年，，贸易署规定，只发往美国需要进口许可证，费用为一票加50元燃油附加费（尼日利亚不接受纺织品）：以联邦快递网站公告为准，每周调整，关税为惩罚性），但凡收件人拒绝支付关税，关税将自动由发件人承担。并以便搬运、装卸和存放，在特定条件下运输的货物和动物的包装，如新鲜和易腐货物。美国纯电池线注意事项，电池必须用“盒中盒”包装，盒内无晃动声，电池装入外箱前，应先用绝缘袋或气泡袋和泡沫袋密封，但凡电池在盒子里摇晃或松动，需要用泡沫填充，移动电源可直接装在纸箱里，同一个内盒仅能装一节电池，内盒应密封，内/外盒晃动时应无噪音，外盒必须坚韧干净，盒体不要切割或损坏，外盒不可用黄胶带密封，应当随货提供，所有电池型号（型号，全票的伏特（V）、毫安（mah）、动力等级（Wh）都要标在上边，方便我们计费的同事做电池数据，所有电池商品的申报名称应如实申报，申报值必须准确（不能轻描淡写），美国纯电池特殊运输要求，英国纯电池线。好望角路线：西亚（阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚-印度洋-东非（达累斯萨拉姆）-莫桑比克海峡-好望角（开普敦）-大西洋-西非（达罗尔）-西欧，承载本事在4，北太平洋航线：东亚及东南亚-太平洋-北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等，）是亚洲和北美中国之间的国际贸易路线，伴着东亚经济的高速发展，这条路线上的贸易量正在减少，这四条航线是国际上繁忙的航线，北大西洋航线是国际上繁忙的海上运输航线，好望角航线是石油运输航线，被称为西方我们国家的“海上生命线”，5.巴拿马运河航线：北美东海岸-巴拿马运河（巴拿马城）-北美西海岸港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的连接意义重大。

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