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一个企业的拉货调度物流，其目的在于按低的总成本创造客户价值。拉货调度物流作业可分成三个领域：配送、制造和采购。这三个领域的结合使在特定位置和地点、供应源和客户之间进行材料、半成品和成品等运输的综合管理成为可能，而企业通过存货的移动则使拉货调度物流过程实现增值。具体而言，拉货调度物流管理的目标主要包括：快速反应、小变异、低库存、整合运输、产品质量以及生命周期支持等。快速反应关系到企业能否及时满足客户的服务需求的能力。快速反应的能力把拉货调度物流作业的重点从根据预测和对存货储备的预期，转移到从装运到装运方式对客户需求做出迅速反应上来。而信息技术提高了企业在尽可能的短时间内完成拉货调度物流作业，并尽快交付所需存货的能力。

从计划、采购、运作直到后的每个环节都要抓住核心内容，实现整个流程的“端到端”控制与管理。根据供应链管理理论，高效的流程来自信息的有效集并，在应急拉货调度物流运作中，必须保证信息的高效与流畅，且能有效集并，一方面为运作计划奠定基础，另一方面也使整个运作更加柔性。在应急拉货调度物流运作过程中，过去只重视正向拉货调度物流，而对逆向拉货调度物流关注不够。供应链运作体系是双向的，良好的拉货调度物流流程必然包含正向与逆向的统一。如在应急发生时，需要大量的必须物资快速进入受灾地区，同时，也需要把灾区的很多破坏了的物资运送出来，只有这样才能保证灾区系统的正常。另外，在应急拉货调度物流流程中重视逆向拉货调度物流也是保护环境的必要手段。总的市场份额加起来也才占据中国物流市场总额的3%，剩余97%的市场份额全都分布在各地的中小型

。因此通过①③④的方式去这97%的物流中介是不现实的。

　　不可否认，“黄牛党”以及众多的中小型三方物流公司仍然存在很多弊端。但物流的本质是线下运动，“互联网+物流”平台要做的不应该是想方设法革掉这些“黄牛”及三方物流公司，而应该为他们服务，让大家在一个和谐的生态中健康有序地协作发展。这正是途鸟要做的事。

　　从上图可以看出，在用户定位上，途鸟配送平台服务的是货主及运力企业。途鸟定位为B2B这一细分领域，是基于对物流本质的思考和对物流场景中使用产品的频次高低角度考虑的。相比C端用户而言，B端用户的使用频次更高，物流场景的使用更多元化。除此之外，以物流企业作为平台的运力服务方既能保证运输的专业性又能保证及时性。

“这是一个很封闭很好的产品，能够支撑货车帮成为一个有盈利能力的返程车拉货拉货调度物流中心。”罗鹏说。除此以外，货车帮还打算深入拉货调度物流园区进行改造。但和以往的园区有所不同，它的标准配置是一个加油站+一个货车超市+一个公寓+停十台车的停车场，面积在5千平方米左右。也就是说，从大而全的拉货调度物流园区转为小而美。目前，货车帮已经通过租用的方式建立了三个园区，园区内有信息大厅、标准司机公寓，美食一条街，仓储的服务，一部分的新车销售和轮胎的服务，其中变化就是信息部，货车帮将原来的小黑板变成了分屏演示的大屏幕，，能够看到这个节点为中心，方圆一百公里左右发往全国各地的货源，让货车司机能够快速地找到货。“原来的拉货调度物流园区。

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开始的逻辑是你好天天在这里待着，吃喝拉撒嘛，我们认为你只要流转率很高就好了。”罗鹏说。此外，货车帮也计划开展轮胎业务。但究竟是跟轮胎店合作，还是轮胎厂合作，或者自营，货车帮还没有想清楚。除此以外，货车帮还在拓展汽车销售业务，这包括新车和二手车。甚至，货车帮还打造了自己的定制手机，但在罗鹏看来，这并不是战略动作，而是为了增加员工跟司机的触摸点。未来，货车帮还会同的交管局进行合作，打造互联网+的车管所模式，帮助司机换车牌，交罚款等。但以货车帮的做法，是否会越来越重？罗鹏说，想做基础设施，就不可能太轻，但是这是相对的，要重营运，重服务，重真正的线上线下的结合，但要保持轻资产。和货车帮不同的是，阿里出身的张晖。

　　中国物流行业由于缺乏统一标准和高级管理人才，恶性竞争现象十分严重，呈现出小散乱的状态。一枝独秀不是春，百花齐放春满园。途鸟要做的就是去制定标准，通过技术手段提升物流公司管理水平，帮助中小物流公司缔造品牌效应。只有这些物流公司规范了，形成物流信息网络，货主才能有更好的物流体验。这样的平台才是真正为用户谋福利，才能为中国物流业“降本增效”添砖加瓦。

而货车帮则表示，目前诚信注册车辆会员超过230万，诚信认证货主会员超过35万，平台每天发布中长途货源信息超500万条，全国设有线下直营网点达1000家。货裁罗鹏说，货车帮几乎在全国三百个城市都有线下地推人员，多的时候，大概有1500人，现在也仍旧有1200人。而运满满则采取滚动的方式，也就是地推团队推广完一个城市，再去下一个城市。运满满创始人张晖说，目前运满满的地推人员大多已经转为服务人员，而且，由于很多货车司机都在线上找货，渐渐去拉货调度物流园区少了，原本建立在拉货调度物流园区的服务站也在缩减。虽然从两方公布的数据来看，覆盖率都不错，但渗透率究竟如何，月活如何？罗鹏说，货车帮在司机端的月活达到75%～80%左右。

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