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产品品牌 DSD 产品型号 不限
生产城市 全国 发货城市 全国
供货总量 10000 小起订 1
产品单价 1 计量单位 KG
专线:电子产品海运拼箱发到科威特哪家货代好/多仕迪/
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<samp>是由船公司收取的,正常是7天左右,有些港口因为中转或其他方面的原因,可以申请到10-14天,更长的可以申请到21天;而FreeStorage则是码头收取的堆存费,一般是在5-7天,通常比较难申请。FREETIME,1.货物抵港后集装箱在码头内的免租期:FreeDemurrage;2.货物抵港后集装箱拖离码头外的免租期:FreeDetention;3.集装箱推存在码头的免堆期:FreeStorage。其中1,2两项是由船公司决定,因此可向船公司申请。一般情况下,所申请和批复的Freetime=FreeDemurrage+FreeDetention。正常情况下,在目的港的Freetime为7天,申请14天一般船公司都会批。加勒比,南美,美加,部分中东线)。东南亚,韩国日本等亚太地区相应运费稳定。3.船期与到港期不符会导致合同的发生。货代喜欢的客户是那种告诉我柜几时好,几时要到的客户。这样便于货代将对应匹配的船期筛选出来,给出客户2~3个选择。再分析出各自船东对指运港的运输情况,进而进行选择性的合理介绍。很多年前经历过一次印象深刻的案例,客户要求找的,目的港是MELBOURNE。客户并未提及客户酒店的开业时间,结果那个柜一甩再甩,足足晚了三周,和船期严重不符,客户被罚了5000澳元。世界上有很多的港口拼写形似,且同样的一个港口,还细分不同的关区。作为,我从来都会在客户询盘的时候,请客户一定要和收货人确认清楚收货方的具体的港口。运费涨了500美金/柜,那么责任就不在卖家。但假如是CIF情况下,这个责任就妥妥地要被堆到卖家的身上。CIF要承担货到目的港并被买家提走之前的责任。我们当然知道这个说法在理论上是错的,即使是CIF货物一旦越过装运港船舷,责任和风险就转嫁到买家身上。但实际上呢?呵呵。不过当然了,这个也要分不同的客户不同的情况。而且在CIF情况下,即使出现损失,也有的介入,,怕的是做CIF结果忘记了买保险或者存侥幸心理而不买保险,我有一个朋友就是做CIF忘记买保险了,结果还那么巧船触礁了,还那么巧她的货柜掉水里了,结果责任就全在卖家的身上。很多公司鼓励业务跟客户做CIF,1)运费+保险可以是一个额外的利润来源。2)能避免本地费用超标。</samp>
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