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中國高鐵全球推廣圖譜（鳳凰財經制圖）

　　中國北車（SH.601299）、中國南車（SH.601766）在6個交易日內，漲幅分別達到17.6%和11.3%。

　　10月23日，一則消息再度推高了中國北車的股價，當日漲幅達5.27%，收盤價報6.39元。中國北車宣布，美國馬薩諸塞州交通局剛正式批準向中國北車股份有限公司采購284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是中國軌道交通裝備企業在美國面向全球的招標中首次勝出。

　北車美國公司總經理盧西偉表示，這一訂單將為中國北車進一步開拓美國市場奠定業績基礎和品牌效應，，有利于輻射全球市場。

　　在這一訂單之前，中國北車已經斬獲多個海外訂單，其競爭對手中國南車近日也是“好事”不斷，10月21日剛剛收獲馬來西亞30列地鐵合同。兩家中國車輛裝備企業在海外市場競爭日趨白熱化。

　　歷時5年中標

　　美國當地時間10月22日下午，即北京時間10月23日凌晨，美國馬薩諸塞州交通局（MBTA）正式批準，將向中國北車采購284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。

　　據悉，這批地鐵列車為馬薩諸塞州交通局在波士頓及周邊都市圈運行的快速運輸車輛，車體采用不鏽鋼材質，采用全動車結構，其中橙線列車載客量類似于國內目前大量使用的B型車，紅線列車載客量更大，類似于國內大型城市所使用的A型車。列車運營時速為63英里（即102km/h）。在定期維護和大修基礎上，車輛設計能夠運行8萬英里/年（12.9萬公里/年），服務年限至少30年。列車的結構強度、控制安全、RAMS要求等方面采用美國標準。

　　美國政府于今年5月向全球招標284輛地鐵列車，其中包括152輛橙線車、132輛紅線車，中國北車與其他各大軌道交通裝備制造企業分別投標。這是中國北車繼2011年獲得法國罐車的訂單后再次獲得歐美發達國家的軌道交通裝備整車訂單。

　　在強手如雲的競標過程中，北車之所以能夠斬獲美國訂單，盧西偉稱是因為北車準備充分。據其介紹，中國北車自2010年起就跟蹤波士頓地鐵招標，在技術、標準、規范、法律等諸方面充分研究用戶的要求，充分評估和規避商務風險，歷經5年的努力， 終達成登陸美國的目標。

　　南北車開拓全球市場

　　事實上，北車之所以花5年攻一個訂單，它看到的並非一個訂單而已。據德國權威機構SCI Verkehr公司統計，美國是世界上僅次于中國的第二大鐵路市場，對軌道交通車輛的需求較為強勁。目前，紐約、費城、洛杉磯、芝加哥等城市有十余條城市軌道交通線路有車輛更新計劃。

　　北車近年在全球市場的斬獲頗豐，根據SCI Verkehr公司發布的數據，中國北車2011、2012、2013年連續三年位居全球軌道交通裝備的“世界冠軍”，也是世界 大的地鐵車輛供應商，近五年來占據全球地鐵車輛22.4%的市場份額。

　　北車方面向記者表示，截至今年為止，北車的軌道車輛裝備輸出已經達90多個國家，今年上半年海外市場開拓再創歷史 好水平，累計完成出口簽約額15.35億美元，約合人民幣95億元。

　　而就在中國北車在法國、巴西、阿根廷、泰國、美國等地均有斬獲之際，其競爭對手中國南車也在全球各地收獲不少訂單。10月21日，中國南車株機公司與馬來西亞企業正式簽約，將向馬來西亞提供30列應用于安邦線的輕軌列車。6月24日，中馬雙方在馬其頓首都斯科普里簽署6列動車組購銷合同。南車方面表示，到目前為止，該公司的軌道交通產品共出口84個國家和地區，包括澳大利亞、新加坡、印度、南非等國。截至今年8月，中國南車海外市場簽約額超過35億美元，約合人民幣214億元。

　　如果不出意外的話，11月3日，作為唯一競投人的中國南車還有可能斬獲墨西哥高鐵項目的標的，實現中國高鐵車輛在海外落地的第一單。

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　　他認為，海外各國裝備企業多為一家出面競奪，如德國方面多為西門子，加拿大則是龐巴迪，若是阿爾斯通出現便不會再有第二個法國公司來搶。李婸???孀胖泄??斕雷氨鈣笠翟嚼叢蕉嗖斡牘??示赫????蛐磧斜匾????銑島捅背島喜ぐ??患夜??荊??蛘??鑾苛郊移笠檔氖孿裙低??????餼赫????痰南嗷е辜邸▲/font>