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l.属于安全电压的太阳能路灯大致采用DCl2V或DC24V..属于安全电压的太阳能路灯并没有电气保护接地。2.防雷接地1)路灯和太阳能电池板不得用作接闪器;2)利用金属灯杆作为接闪器和引下线:3)路灯基础钢筋笼在-0.50m如下,其钢筋表面积过大0.37m2时,可作为防雷接地体。要不然应加人工接地极,接地电阻≤10欧姆。必要时连接接地体。接地做法与通常路灯相同。4)路灯控制器设置TVS(瞬态电压抑制)防雷。被照亮的太阳能电池板中的电池发生了的电能被存储。再之后在晚上需要照明的时刻释放。某太阳能路灯厂开发了无电池太阳能路灯系统;太阳能电池组与电网并联,由控制电路切换,投资少,运行维护费用少,能耗少。
与普通路灯相比,太阳能路灯在设计定制和安装上有着特殊而繁复的要求,其维护也有着特殊的需求。以太阳能电池板为例,正常维护时要检查太阳能电池板的方位角;是否有树枝、树叶或另外异物直接遮挡;是否在其余物体的阴影区域;表面是否有裂纹、灰尘和污垢;检查单体是否开裂,连接是否平整。电池是维护的一大难点。太阳能电池等设备基本安装在灯柱底座上。因为其体积较大,不足以在灯柱底座上开同一个门来更换和维修电器,仅能普遍增加底座的尺寸。但凡需要维护和更换,往往是将灯柱拆下并吊起,之后在工作完毕后重新安装。当前,电池的正常使用年限为2~3年。在其生命时间周期内,需要一直检查电池的充放电情况,随时观察是否有电极或接线。您可以想象这1个项目有多规模大。
两种技术优点互补,,真正实现了节能环保的目的。但凡,因太阳能电池电源和电池技术的约束,不足以通过充分利用太阳能来保持使人满意的照明时间,特别是在连续下雨的情况下。为避免这一种情况下路灯节照明不到,我们制定了全新照明方案。其工作规则是:有阳光时,太阳能电池转换的电能通过补电器储存在蓄电池中,中控随时收集蓄电池的信息,避免过充放电,维护蓄电池;晚上,蓄电池积累的电能通过逆变器转换成220伏交流电,为路灯供电。当中心控制器收集到蓄电池的电能刚到时,就或许能切换到市电系统给路灯供电。该方案具有着靠得住性高、模块化的优势。从而因此,明白对应地匹配函数是尤为重要的。区别好坏的时刻,也要对具体的环境有些明白。由于气候有差别。
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