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十六烷值改进剂又叫柴油十六烷值改进剂，柴油的十六烷值是表示柴油抗爆性的主要指标。十六烷值改进剂的意义：提高柴油的冷启动性能等由于车用柴油耗油量低，排放二氧化碳少，满足于节能和环保要求，因此其使用和发展将备受关注，目前深受人们喜爱的新款柴油轿车，柴油汽车正在不断推出。轻柴油标准为GB252─200《轻柴油》，残渣型船用燃料油标准执行GB∕T17411─1998《船用燃料》。2．技术要求轻柴油和车用柴油的馏程、铜片腐蚀、水分、机械杂质、总不溶物、10%蒸余物残炭值、炭分、凝点、冷滤点和运动黏度等指标准要求相同，其他质量指标略有差异，车用柴油要求更高。此外，车用柴油还堆密度提出了具体要求；而轻柴油还有色度和酸度两项指标。项目质量指标（GB∕T19147─试验方法50号-20号-50氧化安定性，铜片腐蚀（50℃，95%回收温度／℃不高于GB/T密度（20℃）／（㎏／m3﹚GB/TGB/T①为出厂保证项目。

油品销售企业作为中国石化的窗口，坚决杜绝化工调和油，以实际行动维护中国石化的品牌和信誉。一是设置油品内控指标。销售企业以客户满意为出发点，，重点关注用油机具异常现象，认真分析经验教训，自2011年开始增设油品内控指标并不断更新。截至2017年4月，汽油先后增加了甲缩醛、氯含量、硅含量等13项内控指标；柴油先后增加了浊点、十六烷值改进剂和堵塞倾向性等11项内控指标。通过“国家标准+内控指标”双保险检测方式，保障油品合格好用，这种高度负责任的态度赢得了顾客的信赖，也赢得了油品供应商的尊重。部分内控指标逐渐升级为国家标准指标，为国家油品质量升级提供了重要一手资料。二是结合实际加强快速检测方法研究与应用。

常一线，常二线，常三线，精制减一线，加氢精制（柴油）调合剂，200#，270#，催化柴油，轻蜡油，精制小炼油等。用常柴加添加剂（降凝剂、调合剂）和添加200#、270#、航煤等，可调制0#、-10#、-20#柴油、25#柴油。用催化柴油加添加剂（调合剂、十六烷值改进剂、增亮剂、抗氧剂等）和200#、270#、航煤、加氢重芳烃等调制--20#、-35#柴油，一般用于国二标准车辆使用。用轻蜡油加添加剂（调合剂、十六烷值改进剂、精制芳烃、增亮剂、抗氧剂等）和200#、常三线加添加剂（调合剂、十六烷值剂）和加氢精制调合剂，可调+5#、0#、-10#国标柴油。用精制减一线加添加剂（调合剂、十六烷值剂）加200#、270#煤油等。

属优质柴油调和原料。随着石蜡基原油掺炼比例的增加，各加氢装置柴油馏分十六烷值稳步增长，因此，可以根据目标调和柴油标号来微调石蜡基原油掺炼比例，同时兼顾各原油各油种船期、到港时间、原油船靠卸、原油转输、准备等因素。若十六烷值出现卡边或不达标时，可采用微量添加十六烷值改进剂的方式提高柴油十六烷值，但提高石蜡基原油比例对柴油凝点、冷滤点会带来不同程度的负面影响。凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点是表明柴油在低温环境中失去流动性的高温度。对轻柴油而言，冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要，这是因为冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关，而凝点主要与柴油的储存、运输有关。随着石蜡基原油掺炼比例的提高。

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