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莆田专业烟囱爬梯安装材料
文章来源: 发布时间:2020-05-29 20:39:25
莆田专业烟囱爬梯安装材料江苏宏顺高空工程有限公司石灰石——石膏法烟气脱硫工艺
而且利用现代高技术的电子实验及检测设备(例如电阻感应片)来观察土体在被开挖后的变化是极度为重要的。工程桩在施工时,般进行编号,但当桩较多时,桩编号就显得特别麻烦,且容易出现重号。针对这些问题做了个自动编号的程序。本程序可对cad圆对象,按从上到下、从左到右的顺序编号并提取桩位坐标,同时宏顺隐含重叠对象,方便桩编号和放样,大幅度提高工作效率。挤土桩,在成桩过程中,造成大量挤土,使桩周围土体受到严重挠动,土的工程性质有很大改变的桩,挤土过程引起的挤土效应主要是地面隆起和土体侧移,导致对周边环境影响较大。这类桩主要有实心的预制桩,下端封闭的管桩、木桩以及沉管灌注桩在锤击或振入的过程中都要将桩位处的土大量排挤开。
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石灰石-石膏法脱硫系统流程
石灰石-石膏法脱硫工艺采用石灰石作为脱硫吸收剂,加水配成石灰石溶液。烟气直接进入主吸收塔,在主吸收塔内,石灰石浆液与烟气接触混合,烟气中的SO2与浆液中的石灰石发生一系列复杂的化学反应后被脱除,反应产物为亚硫酸钙采用强制氧化亚硫酸钙会被氧化成硫酸钙。脱硫后的烟气经除雾器除去烟气夹带的细小液滴后排入烟囱。吸收塔内的浆液排至亚硫酸钙曝气氧化系统,将亚硫酸钙氧化成硫酸钙。
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锅炉烟气经过除尘器除尘后进入FGD,通过引风机引入吸收塔,吸收塔脱硫效率高于95%。从吸收塔出来的净烟气温度约为50℃,通过烟囱排放。
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本脱硫工程采用石灰石-石膏湿法脱硫工艺。以石灰石作为SO2的吸收剂,主要反应为烟气中的SO2先溶解于吸收液中,然后离解成H+和HSO3-,然后与加入的石灰石浆液反
凡采用新工艺、新技术、新材料的工程,事先应进行试验,并应有性技术部门的书及有关的质量数据、指标,在此基础上制定有关的质量标准和施工工艺规程,以此作为判断与控制质量的依据。工程桩,就是在工程中使用的,终在建、构筑物中受力起作用的桩。工程桩是用在工程实体上的桩,,要承受定的荷载的,试桩是做检测设计用的,如果是比较大的工程,要单独做试桩,如果不太重要的工程,在实体上做也可以。工程桩根据土体提供的侧摩阻力与端阻力的相对比例,可分为摩擦桩、端承桩和端承摩擦桩及摩擦端承桩类。桩按桩直径的大小可分为大直径桩、中等直径桩、小直径桩类。桩按桩料可分为混凝土桩、木桩、钢桩和组合桩等。根据成桩方法不同分为:挤土桩(如打入式预制桩)、部分挤土桩(如预钻孔打入式预制桩)和非挤土桩(如钻孔灌浇桩)等种。
特点:
(1) 集脱硫除尘一体化
烟气与脱硫液碰撞接触,经吸收、吸附等物化反应,同时去除烟气中的粉尘和二氧化硫,满足环保排放标准要求。
(2)运行费用低
采用高效吸收塔的设计,具有低液气比,低循环量特点,其脱硫剂及电耗较低。
(3)系统运行稳定
石灰石-石膏法是目前脱硫应用广、技术成熟工艺,系统运行稳定。
(4)脱硫效率高
采用高效吸收塔的设计,其脱硫效率大于95%。
(5)自动化水平高
脱硫剂添加、电动设备的启停、脱硫液??控制等实现了自动化控制。显著降低了操作人员的劳动强度,改善了工作条件,提高了设备运行的稳定性。
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必须检查桩管宏顺建设有无吞桩尖或进水;并计算桩的砼理论用量,砼的充盈系数不得小于若小于时,宜全长复打;对可能有断桩和缩颈桩,应采用局部复打,复打的范围应超过断桩或缩颈区m以上。振动沉管灌注桩拔管速度对般土层以—m/min为宜,在软弱土层和软硬土层交界处宜控制在-m/min;砼的浇捣采用反插法较好。它能有效地将孔宏顺建设空间挤实,又有振捣作用,并可防止出现缩颈现象;砼必须连续浇筑完毕,并保持管宏顺建设砼面高于地下水位。砼坍落度的控制:当桩身配有钢筋时,砼的坍落度宜采用—mm;素砼桩宜采用—mm。全长复打桩施工时应注意第次浇灌的砼要达到自然地面,前后两次沉管的轴线应重合,复打必须在第次浇灌的砼初凝之前完成。
2、旋转喷雾干燥烟气脱硫工艺
3、磷铵肥法烟气脱硫工艺
4、炉内喷钙尾部增湿烟气脱硫工艺
5、烟气循环流化床脱硫工艺
6、海水脱硫工艺
7、电子束法脱硫工艺
8、氨水洗涤法脱硫工艺
这样的桩就称为摩擦桩。主要用于岩层埋置很深的地基。在极限承载力状态下,桩顶荷载由桩侧阻力承受的桩。桩尖部分承受的荷载很小,般不超过%。如打在饱和软粘土地基,摩擦桩摩擦桩如果桩穿过并支撑在各种压缩土层时,主要依靠桩侧土的摩阻力支撑垂直荷载,这样的桩就称为摩擦桩。主要用于岩层埋置很深的地基。在极限承载力状态下,桩顶荷载由桩侧阻力承受的桩。桩尖部分承受的荷载很小,般不超过%。如打在饱和软粘土地基,在数米深度宏顺建设均无坚硬的桩尖持力层。这类桩基的沉降较大。在桥梁工程中,同个桥台或者桥墩的摩擦桩是等长的,不会因地质不同而变化。按承载性状分类,可以分为摩擦型桩和端承型桩。摩擦桩:在承载能力极限状态下。桩顶竖向荷载由桩侧阻力承受。
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