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框架护栏网的销量很多，但通过沟通发现很多客户对框架护栏网的具体使用还是不太清楚

（1）公路护栏网：选用低碳钢丝、铝镁合金丝，喷塑编焊而成；网格结构简练、便于运输、安装不受地形起伏限制，特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性极强。该产品坚固耐用、价格中等偏低，适合大面积采用。

（2）铁路护栏网：是一种铁路专业用的的护栏网产品,具有耐用、美观、视野开阔的特点,有较好的防护性能。网体上的彩色塑层具有良好的抗腐蚀和装饰效果.主要用于铁路封闭高速公路护栏及开发区围界和场区围网使用。

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截面尺寸120mm*120mm，高度2.5m。预制立时预留四个￠12mm圆孔，安装时通过螺杆固定两侧连接板。金属网片：金属网片采用Q235矩管边框，规格30mm*50mm，矩管厚度2.0mm；内部网丝采用HPB300￠4.0mm高线冷拔钢丝，规格75mm*150mm。连接板与螺栓：立柱连接板、网片连接板采用90°折角Q235钢板，厚度4.0mm，根据不同使用位置分A、B两种形式。连接板与螺栓均采用Q235钢，并镀锌处理，镀锌量270g/m2。连接板的精度要求：长度误差≤1.0mm，宽度误差≤0.5mm，厚度误差≤0.5mm，孔眼位置偏差≤1.0mm。防腐处理：金属网片及栅栏门的网片成形后应整体镀锌并进行热浸塑（或喷塑）处理。镀锌量270g/m2，浸塑厚度0.8mm～1.2mm，颜色可自由选择，常用的颜色是墨绿色。涂层应均匀，颜色一致，表面光滑，无流柱，滴瘤、粉泡、漏铁等缺陷。

铁路防护栅栏厂家@“老铁路”和“铁路人”追步“高铁时代”金沙江畔，成昆铁路旁，高大粗壮的攀枝花树开满红花，独树即成一景……杨绍院观赏12年攀枝花花开花谢，是时候告别了。铁路防护栅栏厂家近日探访位于川滇两省交界成昆铁路小站拉鲊，小站因水电站建设将被淹没，在建高铁线路逐渐将小站守护者“包围”。杨绍院今年34岁，是铁路公鲊，过去12年为成昆铁路保驾护航。拉鲊负责管辖长达61公里铁路区段，位于金沙江沿岸，峡谷纵深，有30公里线路穿过地区人烟稀少，地势险峻。成昆铁路1970年通车，是中国重要铁路干线，一度承担起西南地区四分之三货运。杨绍院告诉记者，近年来，由于坡大路曲、速度慢、能耗高。成昆铁路运力已不能满足滇川两省经济社会发展需求2013年成昆铁路开始建设复线。

宽度误差≤0.5mm，厚度误差≤0.5mm，孔眼位置偏差≤1.0mm。铁路防护栅栏防腐处理：金属网片及栅栏门的网片成形后应整体镀锌并进行热浸塑（或喷塑）处理，镀锌量270g/m2，浸塑厚度0.8mm～1.2mm，颜色选用墨绿色。涂层应均匀，颜色一致，表面光滑，无流柱，滴瘤、粉泡、漏铁等缺陷。网片制造精度要求：长度误差≤2.5mm，高度误差≤3.0mm。网片平整度要求：凸起或凹进值≤5.0mm。冷拔钢丝镀锌前直径误差≤0.06mm。焊接网孔误差≤3.0mm。焊接网片连接板时，连接板焊接位置应严格控制在设计位置，其位置误差≤1.5mm。矩管边框与连接板、网片钢丝与钢板、网片钢丝与矩管边框的焊接宜采用电阻焊、如用钎焊。应选用合适的焊条，，使其变形小。焊接后应清理焊渣。

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