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近年来层出不穷的来自发达国家以及发展中国家的各种贸易壁垒，如各种各样的产品认证和反倾销、反补贴、美国贸易战措施的实施，均阻碍着中国出口产品的采购商的采购行为。而以往“中国制造”在国际上有亮点的竞争优势就是享有“价廉物美”的美誉，价格优势非常明显，在上述各种国内因素作用下，中国产品的价格优势正在削弱。国外对中国产品的反倾销、反补贴是一种贸易保护措施，构成关税壁垒，在不同产品遭遇反倾销及各种贸易壁垒的情况下，为了保住海外市场，我国部分企业通过第三国转口贸易的方式把货物曲线进入目的国，从面达到合理规避贸易壁垒的目的。深圳经纬集运是专业提供贸易壁垒整体解决方案的第三国转口贸易提供商，专注转口贸易15年，已为5千多家出口企业解决贸易壁垒难题。
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经纬集运转口操作流程如下：
1)我司（KINGTRANS）从中国任一港口（天津，青岛，上海，宁波，深圳，广州港等）开始承运货物，把货物安全发到第三国中转港，收货人由我司指定，我司负责在转口港进口清关。
2)货从大陆准备离港时，我司根据客人需要，介绍二程船期，做BOOKING，等头程（中国-中转港）船到港后，及时提柜，在码头换柜。换柜时候会拍摄换柜照片，以确保货物的完整性，安全性。
3)完成换柜后上二程（中转港-目的港）船，3-5个工作日左右时间内拿到提单，凭提单去做产地证。在这之前，我司会和中国SHRP做单证文件等较对。
4)所有文件（提单，FORMA/CO，INV，箱单,K2等等）正本出来后，我们会及时将整套正本文件寄给贵司或直接寄到目的港，目的港清关用的是第三国的整套文件。 通过以上的转口贸易操作，可以有效规避高额的反倾销税。因为终目的国对中转国是没有反倾销的。
希望我们可通过此第三国转口的方式为我国更多的出口遭遇贸易壁垒的企业赢得更大的国际市场！
因此，选择一个可信度高且规模大的转口运输代理是非常重要的。目的港无法清关的风险；造成货物无法清关的原因有文件真实性问题、目的港查验。市面上有一些自称能做转口运输的公司因为出不了真实的文件而提供给你虚假的文件，导致在目的港清关时出现问题，从而给做转口的外贸企业增加了风险。转口贸易的物流简单说来便是中国--〉中转国--〉中转国保税物流园区--〉消费国。虽然看起来简单，但其中过程的却并不是简单。转口物流中更有着许多需要注意以及规避的风险。但是必须说明的一点是，任何贸易方式都存在风险，但转口贸易的风险并不比普通贸易方式更高。政策性风险进口国对转口运输发起调-查，会监控从第三国进口的对应产品的进口量。
第三国转口与直航的成本比较
直航方式：成本=直航海运费+正常关税+反倾销税
转口方式：成本=头程海运费+中转换柜配套文件费+二程海运费+正常关税
从中国直航到进口国目的港的情况，进口商清关前的海运费非常简单，就是一个直航海运费。但是，在清关时，要被征收双重关税，一是正常关税，二是反倾销税，比如说对中国自行车的正常关税是7%，对中国自行车的额外反倾销税却是48.5%。
经过第三国中转的情况，全程海运由头程和二程两程海运构成，中间还有一个在中转港的换柜操作，由于在中转港换柜的同时，配套了第三国原产地证书及相关的整套出口文件，二程提单的Shipper变更为第三国CO的申请人，二程提单签发的启运港为中转国港口，以此来避开针对中国产品的反倾销税。
经过第三国中转的转运方式，在服装、纺织品配额时代，已有一些国内纺织品服装出口企业这样操作，由于一些服装类产品需要打上产地标，许多中国制造的服装，先到第三国打上第三国产地标，用第三国配额转口到欧美国家，行业内形象地称这种转口方式为“换马甲”方式。随着配额的取消，纺织品服装（被反倾销的种类除外）不再需要转口，但国外反倾销的产品和对中国产品实施反倾销的国家越来越多，一旦中国的某一类产品被国外一个联盟（如27国）或国家裁定倾销案成立，并课以高额反倾销税，面对这个高高的关税壁垒，如果你无法愈越，又无法变通，进口商就会转而向其他国家的制造商采购，对于中国出口企业来说，则意味着原有市场的丧失或萎缩。因此，第三国中转的出口方式，现在越来越多地为服装纺织品以外的出口企业所采用。
虽然，采用转口方式，在货运过程增加了中转环节，整个物流航程有所加长，海运成本，中转成本，文件配套成本，会比直航方式高许多，但因此而规避的高额反倾销税，则更为可观。以上述自行车转口案例的具体数据来略作比较：一个40HQ柜的自行车，货值3万美元，除正常关税以外的额外反倾销税为1.45万美元。而采用转口方式，全部转运的费用减去直航海运费，增加的成本在3000美元以下，可以为进口商节省高额的反倾销税，大大增加进口商的销售利润。
当然，具体产品，要根据具体产品的货值、裁定的反倾销税率来分析转运的成本优势，一些低值、体积大或重量重的，反倾销税率不高的产品，是不适合做转口的。降低企业在开拓海外市场过程中的成本；在种种国际贸易壁垒限制中赢得先机！虽然，采用转口方式，在货运过程增加了中转环节，整个物流航程有所加长，海运成本，中转成本，文件配套成本，会比直航方式高许多，但因此而规避的高额反倾销税，则更为可观。以上述自行车转口案例的具体数据来略作比较：一个40HQ柜的自行车，货值3万美元，除正常关税以外的额外反倾销税为1.45万美元。而采用转口方式，全部转运的费用减去直航海运费，增加的成本在3000美元以下，可以为进口商节省高额的反倾销税，大大增加进口商的销售利润。失去货物控制权的风险；一般情况下，由于个别企业信用的缺失，导致出口企业无法控制货物，或货物丢失。
用第三国转口贸易的方式，规避反倾销的前提是：在已有针对中国产品反倾销、反补贴或贸易战裁定成立的情况下，才可以有选择地决定是不是采用第三国转口。规避贸易壁垒的方式方法有多种，第三国转口只是其中一种，在实践中，没有一种方式是十全十美的。在这里可以打个比方：在一个亮起禁止通行的红灯的十字路口，有的司机选择了等待几十秒，而有的司机会选择掉头找别的通道绕行……，而反倾销裁定成立的高关税“红灯”亮起的时间，往往是五年，甚至再来一个延长，比如说对中国自行车反倾销的持续时间已超过20年，期间又经历了反倾销税的再提高，范围又从整车扩展到零件，使我国自行车行业饱受反倾销之苦，在这种情形之下，恐怕等待“红灯”转“绿灯”，只能算是一种消极的办法；遇到“红灯”绕道行，则不失为一种明智之举。
6）整套文件包括提单、原产地证、装箱单、invoice等全部出自中转国。7）目的港客户拿整套中转国的文件介绍清关，这样就可以有效规避反倾销了。从中美贸易战爆发开始，转口贸易一直是被提及较多的解决方案。毕竟能够给企业减少一笔不小的关税。转口贸易这种方式在不涉及各国的贸易管制情况下，是可行且合法的，当然风险也是有的。虽然通过转口贸易会增加一些必要的中转费用，但和美国对我们的产品增加的大量关税比起来，，还是不值一提的。目前我们很多产品在美国、欧洲、南非等诸多国家都已遭反倾销和设限，比如服装、鞋、袜、帽、布匹、陶瓷制品、轴承、家具、化工等产品。在生产国、发货地和货物接收地之间，我们可以通过东南亚地区的国家厂商合作。
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深圳经纬集运转口五大承诺：
保证全程货权掌握在客户手上，经纬集运不拥有货物的货权；
保证货物在中转换柜过程如因我们的过失造成货损或丢失，赔付；
保证所出具的整套转口国的文件真实有效，无效退费；
保证代收货款的安全性；
保证每个项目至少3个人操作，售前咨询报价，售中操作跟踪，售后追踪跟进。
货值较高的反倾销产品。尽管国外的反倾销税率不太高，但由于税基比较大，也适合用第三国转口方式。例如，尽管不锈钢紧固件的反倾销税不算高（11.4%），但一个20尺柜的货值已达10万美元，反倾销税已经超过1万美元！但如果使用转口方式，进口商就可以免交关税了。国际上并不是对所有国家都有反倾销税，我们可以把货物运送到其它国家或地区（如马来西亚、泰国、印度、斯里兰卡等）进行换柜重新出口。近年来层出不穷的来自发达国家以及发展中国家的各种贸易壁垒。外贸企业必须对这三大贸易壁垒有一个清醒地认识，加强研究采取积极有效的应对策略，才有可能突破壁垒，在日益严峻的国际贸易环境中获得生存和进一步的发展。自从中国加入WTO。
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