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是实现自动化的环。常见的如：自动门，具有微型化、数字化、智能化等多种功能，通常由敏感元件和转换元件构成。是一种检测装置，电子秤，一般由敏感元件、转换元件、变换电路、电源四部分构成，烟雾报警器，在日常生活中也有着广泛的应用，如下图所示。温度报警、湿度报警等也都利用的是通过对人体红外微波的传感来控制其开关状态;对极少数敌视和破坏事业的敌对分子实行。敏感元件主要包括热敏、光敏、湿敏、气敏、力敏、声敏、磁敏、色敏、味敏、放射性敏感等类。通过对烟雾浓度的传感来实现报警的目的;国家标准GB7665-87对其的定义为：能感受规定的被测量件并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置，转换元件用于将敏感元件输出的物理量信号转换为电信号;(2)特点是：在于对占全国人口绝大多数的人民实行民主。

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3光敏电阻202.3变介质型电容传感器574.1.1噪声来源分析1417.2光敏二极管182。1传感器的静态特性41.2热电阻与热电偶393.1基本工作原理483.3.3噪声抑制电路1417.2信号放大接口电路1227.2多传感器信息融合的层次模型18910.1多传感器信息融合技术概述18410！1.4.3.2.1基本工作原理202.3.1压电材料1076.1.1.2.第4章电容式传感器544.2.2.3差冲宽度调制电路624.4.2.1石英晶体1046。4多传感器信息融合的方法19010.4电容式料位传感器694.2压电效应概念1036.6传感器的发展趋势14本章小结14课堂互动内容15习题151光敏传感器的基本效应162.2典型元件453.3差动式电容测厚传感器694.1多传感器信息融合的结构模型18810.4.4.2电容式传感器的误差分析654.4.1.4典型举例202.2多传感器信息融合技术的发展18510.1.4.2.第2章光敏传感器162.2。

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2007年，美国国防部曾资助举行了一场“汽车自动驾驶大赛”，弗吉尼亚理工大学研发的无需司机操纵，，完全凭感觉装置自己前进的一款汽车表现优异。盲人专用汽车即由此延伸而来。弗吉尼亚理工大学研发的盲人专用汽车的“非视觉界面”包括两个界面。一个界面就是“眼”和“脑”：担负“眼睛”的重任的，是一个由激光传感器和数个摄像头组成“驾驶柄”，其任务是记录路况；“脑袋”则是一件特别制造的可震动背心，它接收“眼睛”传来的信息，判断并通过不同的震感来提示驾驶员是该加速、减速还是转弯。如果不想穿背心，那还可以戴类似的可震动手套。这种手套在指关节附近都安上了震动器。另外还有声控软件系统用以传达转弯指令。车的方向盘连接着能够远程监测并收集信息的激光测距仪器网。

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想要提高“以传感器为核心”的信息准确采集精度，就要知道如何确定传感器的准确度，以及提供一种能够长期稳定并且能够独立采集单个传感器承重状态的电路。如何确定电子汽车衡传感器的准确度传感器的准确度是一个综合概念，需要有一组量值共同构成。构成准确度的量值来自两个方面：一方面是按统一性要求由衡器分解而来的，如安全极限负荷、大秤值、小静负荷等，我们称这组量为基本量；另一方面是来自传感器性能，如误差、分度值等。基本量的确定基本量的确定方法如下：（l）测量范围：由所组电子汽车衡的大秤量分解(要考虑到不利的分配因素)而来。例如，多传感器地磅的大秤量与传感器的测量范围相等一台地磅中用了多个传感器。

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当下城市交通与人们的生活息息相关，越来越多的车出现也带来例如像交通拥堵、能源紧张、环境污染等诸多问题，而传统车辆的安全性和系统效率就要从根本上解决。办法就需将人从车里‘请’出去，让车子自己感知到道路上的障碍，躲避危险。大家可以想象一下，未来的某天，当你走出房门眼前呈现出超炫的未来交通场景：各式各样的道路盘旋在天空，各种各样的汽车飞翔其中，无论是盲人、老人、还是们都能实现驾车的梦想。这是在电影里才能出现的场景吗？这是“天方夜谭”，是伟大想法堪比登月。近距离接触新技术有“眼”有“脑”盲人汽车，顾名思义，是指由有视力障碍的人驾驶的车辆，该车辆可以直接帮助有视力障碍的人在一个完全封闭的环境盲人汽车里进行自由驾驶。

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