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SMC(中国)有限公司（以下简称“SMC”）成立于1994年9月2日，注册地址为北京市北京经济技术开发区兴盛街甲2号，于1995年建立北京工厂，1996年建立北京第二工厂，2005年建立第四工厂和研发中心，公司总占地18.59万平方米，是SMC（日本）株式会社设在中国的独资企业。SMC（日本）株式会社是世界的气动元件研发与制造商，其销售网及生产基地遍布世界各地，为世界各地用户提供时间的产品服务与技术支持。依托集团公司的先进技术实力以及营销网络，SMC目前已成为国内外的气动元件制造、加工、出口的基地,产品销售全球55个国家和地区。同时在全国主要工业城市建立了64个销售服务分支机构.--东莞德瑞森机电设备有限公司为其中之一指定代理经销商！
温馨提示：如需smc气动元件全系类气缸资料，请与东莞德瑞森机电设备有限公司及德瑞森各区域分支机构任何业务员提供。
SMC气缸的运用问题资料分为哪些
关于气缸的的问题，一般有哪些方面？知道了这些，关于气缸的运用者来说，是有必定优点的，不只能做到心中有数，还能增加对它的了解，知道愈加深化，然后更好运用气缸这种元件设备。
1.为有用避免在日后运用中呈现变形等问题，，一般会在其出厂前还要进行时效处理，用来消除铸造时所发生的内应力。但假如时刻过短，那么气缸在日后运用过程中还有可能会呈现变形现象。
2.咱们知道，由于作业性质地点，气缸在作业时往往要接受到来自各方面的效果力，#*含一些零部件的分量等静载荷，以及接受一些其它的效果力，#*含反效果力等，所以在这些力的一起效果下，容易发生变形然后呈现走漏。所受负荷过大，其增减速度过快，并且假如温度改变大、没有正确暖缸或许是没有正确进行停机检修，都会呈现问题。
3.一般来说，气缸受焊接影响，发生了必定的应力，在应力效果下会对其构成影响，并且此刻并没有对其进行回火处理，以消除应力，使得气缸存在很大的剩余应力，那么在运用过程中肯定会呈现变形。
4.别的，在进行装置或许检修时，由于某些原因影响，导致它的胀大空隙不合适，那么日后气缸也会呈现变形。除此之外，假如密封剂的质量不过关，或许杂质过多等原因，则会使密封面的密封功能欠好，然后呈现问题。
5.螺栓等紧固件的装置不正确，或许质量不合格等，都可能会使应力发生改变，或许是构成空隙，终会使气缸呈现走漏现象。
SMC气缸所以，关于气缸的运用问题，平常要多留意一下这些方面的影响要素，根绝不良现象呈现。
在SMC气缸用内燃机中，我们提到“气缸夹角”往往是V型发动机，在V型发动机当中，较常见的是60度、90度的夹角，水平对置发动机的气缸夹角为180度。60度夹角是优化的设计，是经过无数科学实验论证过的结果。因而绝大多数的V6发动机都是采用这种布局形式。
SMC气缸比较特殊的是大众的VR6发动机，采用15度夹角的设计，使得发动机的体积非常紧凑，甚至能够符合横置发动机设计的要求，随后大众推出的W型发动机便相当于将两台VR6发动机以V型拼合起来的产物，一侧的两列气缸间夹角为15度，而左右两组气缸间的夹角则为72度。
缸泄漏可能是由于活塞杆偏心、润滑油供给不足、密封圈或密封圈磨损、气缸内有杂质等原因造成的。
SMC气缸要是出现以上的情况，需要进行重新调整活塞杆的中心，这样才能有效的保证其活塞杆和缸筒的铜轴度，在使用时必须要经常检查油雾器工作是否可靠，保证执行元件润滑良好。
SMC气缸的密封环和密封圈出现其损坏的时候，必须要立即进行更换，要是设备内存在杂质，应该及时的清除，要是设备中的活塞杆出现其伤痕时，需要及时的进行更换。
SMC气缸输出的力不足和动作不平稳，一般情况下是因为活塞以及活塞杆被卡住，产品润滑不良以及供气不足，这都是因为设备的冷凝水和杂质等原因造成的，所以应调整活塞杆的中心检查油雾器的工作是否可靠。
SMC气缸的供气管路是否被堵塞，当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时的进行清除，气缸的缓冲效果不良，一般是因为缓冲密封圈磨损以及调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
SMC气缸在使用过程中对用户的要求相对较低，主要是由于设备的原理和结构相对简单，在安装和维护过程中更为方便，工程师必须具备一定的电气知识，否则可能会因误操作而损坏。
高浓度的碳氢化合物会进入排气系统，造成尾气排放超标。高浓度的碳氢化合物还会使三元催化器的温度升高，严重时会使三元催化器损坏。
1、严重的就是造成三元催化损坏；
2、第二严重就是废气中有害物质的排放量会增加1.5倍以上；
3、第三种也是轻的缺火，会导致汽车废气排放不达标；
六、缺火的检修
在排除发动机缺火故障的过程中，需要特别注意3点，即缸压、点火以及喷油。
1、缸压：利用缸压表可以很容易进行检测，在这里不再赘述，但要考虑到，气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来，也要考虑到进气量是否足够(漏气或气门积炭)。
2、点火：对于发动机缺火的检修，有时只靠读取发动机数据流是不能发现问题的，还要借助示波器来进一步做出判断。点火要考虑的因素#*括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、点火线圈的工作是否正常(电源线与信号线是否虚接)以及发动机控制单元的工作是否正常(#*括CAN数据提供的信号)。建议尽量使用仪器检测，例如可以：
a、用示波器检查凸轮轴传感器与曲轴位置传感器的同步性，能够分析出失火的存在性和点火正时与配气相位的准确性；
b、用示波器检查点火线圈的工作状况与点火时间，同时能够分析出火花塞的好坏；
c、用示波器检查各控制单元之间的数据线的连接；
d、用兆欧表检测火花塞的电阻；
e、用万用表检测高压线的阻值；
3、喷油：一是通过数据流察看喷油脉宽、点火时间以及氧传感器的工作状况，二是用示波器检查节气门位置传感器TPS与喷油器的同步，检查TPS与氧传感器的同步，再就是检查喷油器与氧传感器的同步(怠速时在进气口喷入清洗剂，检查喷油器和氧传感器的变化)，后面检查喷油器的单独波形，分析喷油器的好坏与喷油时间的长短(与标准波形进行对比)，要考虑使用的汽油标号、爆震传感器以及三元催化器等。
SMC代理商德瑞森代理提醒：气缸与气源定期维护与检修：
1、气缸、安装螺钉及螺母是否松动
2、气缸安装架松动否，或异常、下弯否
3、动作状态是否平稳、动作压力及动作的检查
4、气缸速度和循环时间是否变化
5、行程末端是否发生冲击现象
6、是否有外部泄漏，特别是活塞杆密封处
7、杆端连接件、拉杆、螺钉是否松动
8、行程上是否有异状
9、活塞杆上有无划痕，偏磨
10、确认磁性开关动作，是否发生位置偏移运行中的故障动作变慢更换密封圈确认油雾器及全体管路加油脂、换密封圈调查液状异物的发生原因更换密封圈。
检查过滤器、洁净化元件调查外部因素检查减压阀及全体管路更换密封圈调查缸筒内表面有伤否1、滑动动作不良供油不足油脂用完2、密封圈变形3、压力不足4、活塞密封圈导通（串气）对策原因运行中的故障全行程完不成气缸不动作外部泄漏更换密封圈确认过滤器及调查使用环境可否用低摩擦气缸更换气缸检查减压阀及全体管路1、密封件损伤2、密封件粘着（初期突出）3、缸杆变形4、压力不足更换缸杆密封圈调查使用环境1、缸杆密封圈损伤缸杆横向负载大导轨轴心偏离清扫缓冲部
SMC电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器;并不限于液压，气动.电磁阀用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压钢控制，所以就会用到电磁阀.电磁阀是用电磁控制的工业设备，用在工业控制系统中调整介质的方向，流量，速度和其他的参数.电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，常用的是单向阀，安全阀，方向控制阀，速度调节阀等.电磁阀是用电磁的效应进行控制，主要的控制方式由继电器控制.这样，电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证.下面以气动系统为例子说明电磁阀在工业控制中的应用。所谓气动系统，就是以气体为介质的控制系统.气动系统中。SMC气缸的特点及优点介绍：SMC气缸从发展到目前已经有10多年，SMC气缸的使用已经逐渐扩展到整个工业区，今天东莞德瑞森机电设备有限公司带各位读者重温下无杆气缸的特点及技术上的优点，回味下这工业上自动化设备常用的气缸之一吧。SMC气缸的特点及缓冲速度控制：无活塞杆气缸是一种具有速度控制机构的无杆气缸，通过改变缓冲件的位置，和改变缓冲件外周的空气流量来调整活塞加速或减速的时机以及加减速的大小。该SMC气缸在缸体端部配设了中空缓冲件，它的缓冲件被设置成能插入活塞的中空部分中，在缓冲件的外面上形成了正弦函数槽。缓冲件在轴方向上的位置可从无杆气缸的外部加以调整。1.仅一端进气，结构简单，耗气量小。2.用弹簧力或膜片力等复位。压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力。因其省去了旁路及三只手动阀且便于在线维修。1）根据供电电源种类，分别选用交流和直流电磁阀。一般来说交流电源取用方便；2）电压规格用尽量优先选用AC220V.DC24V；3）电源电压波动通常交流选用+%10%.-15%，直流允许±%10左右，如若超差，须采取稳压措施；4）应根据电源容量选择额定电流和消耗功率。须注意交流起动时VA值较高，在容量不足时应优先选用间接导式电磁阀。1）普通电磁阀只有开、关两个位置，在控制精度要求高和参数要求平稳时需选用多位电磁阀；2）动作指电信号接通或切断至主阀动作完成时间；3）泄漏量：样本上给出的泄漏量数值为常用经济等级。工作寿命，此项不列入出厂试验项目，属于型式试验项目。
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