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电解质承载电池阴极和阳极之间的电荷，大多数商用电池都是使用的电解液。研究人员正在努力开发出一种全部使用固体成分的电池，性能更好，持续时间更长，安全性更高。

这两种固体电解质--聚合物和玻璃或陶瓷-都有自身的问题。聚合物电解质在室温下导电性不好，需要被加热。然而陶瓷电解质，在室温下导电性能很好，但需要一个很大的压力作用，以保持与电极接触。

这种玻璃-聚合物混合电解质，取玻璃颗粒，将全氟聚醚链附着到玻璃颗粒的表面，加入盐，然后从这些组成成分中制做出薄膜。通过调整聚合物与玻璃的配比，这样就能产生出一种兼容性强的电解质，室温条件下具有高导电性和优异的电化学稳定性。

虽然导电率不如那一种液体电解质那么强，低10-15倍。但是对于一些应用来说已经足够了。而且我们不需要液体电解质那么高的导电性，因为混合电解质中的所有电流都是由锂离子承载的，而传统的锂电解质，只有20%到30%的电流是由锂离子承载。

“人们都用5伏的阴极，但是对于5伏阴极能够保持稳定性的电解质目前还没有。”Balsara表示，“但是我们已证明这种电解质对于5伏阴极能够保持稳定性。”

自动驾驶汽车的五大传感器是哪些？一般情况下，自动驾驶汽车包含的传感器主要有五种类型：远程雷达：信号能够透过雨、雾、灰尘等视线障碍物进行目标检测。照相机：一般以组合形式进行短程目标探测，多应用于远距离特征感知和交通检测。激光雷达：多用于三维环境映射和目标检测。短程/中程雷达：中短程目标检测，适用于侧面和后方避险。超声波：近距离目标检测。以上这五大传感器又可分为无源传感器（如摄像头）和有源传感器（如激光雷达、雷达和超声波收发器）。那么，什么是无源传感器？什么是有源传感器？两者的区别是什么？又会如何影响自动驾驶汽车的感测效果？什么是无源传感器？无源传感器也称为能量转换型传感器，它不需要外部电源。在自动驾驶汽车上。

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