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沥青路面裂缝产生后，应及时予以处理，防止水等有害物质侵入，影响道路使用寿命。对于细裂缝(2~5mm)可用乳化沥青进行灌缝处理;对于大于5mm的粗裂缝，可用改性沥青(如SBS改性沥青)进行灌缝处理;灌缝前，必须清除缝内、缝边碎料、垃圾等，并保证缝内干燥;灌缝后，表面应洒布粗砂或3~5mm的石屑。

因此在室内实验认定的各厂家生产的石料性质、强度等指标合格的基础上，选取生产量能满足需用的一或二个厂家的石料。如能采用对进场的各家不同规格的集料进行二次筛分的工程措施，使分离出的不同规格的集料配比均匀一致。就更多可保证拌制的沥青混凝土混合料矿料级配组成的均匀性，从而保证沥青混凝土质量的稳定性。

确定优技术参数。精表处施工工艺。(1)施工放线。对待施工区域进行确认，并用胶带对标线做好保护。(2)材料准备。将环氧沥青路面养护剂各组分按照配比进行混合并充分搅拌，准备好特制精砂，待用。(3)施工装备调试。按照设备操作规程对施工装备进行调试，并安装喷嘴。为避免喷嘴喷洒扇面的相互干涉，安装喷嘴时要使其开口缝中心线与喷油管轴线方向成10~15。(4)试施工。在正式施工喷洒前应进行试施工。设定好环氧沥青路面养护剂喷洒量及特制精砂用量，开始试施工。一般试施工路段长度为15~20m。通过试喷验证施工装备是否工作正常、各项技术参数是否准确施工效果是否达标。(5)正式施工。试喷完成并确认后，即可正式施工。在施工过程中若发现任何异常。

　　路拌法是堆料于路,浇洒适量沥青，然后用机械或人工拌匀,并铺平压实。由于在路的集料无法加热，因此需要采用稠度较稀的沥青乳液或液体沥青作结合料，拌和时乳化沥青不常加热，液体沥青闪点高者可以加热。气候潮湿时，还需要在沥青中加入抗剥落剂或采用阳离子沥青乳液，或在混合料中掺入水泥、石灰等，以增加潮湿集料与沥青的粘着力。路拌沥青混合料因受各种条件限制，其路用性质不如厂拌沥青混合料，但可节约就地沙石料的往返运输费和能耗，常用于次要的公路或农村道路。

1、煤焦沥青

　　煤焦沥青是炼焦的副产品，即焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质。它与精制焦油只是物理性质有分别，没有明显的界限，一般的划分方法是规定软化点在26．7℃（立方块法）以下的为焦油，26．7℃以上的为沥青。煤焦沥青中主要含有难挥发的蒽、菲、芘等。这些物质具有毒性，由于这些成分的含量不同，煤焦沥青的性质也因而不同。温度的变化对煤焦沥青的影响很大，冬季容易脆裂，夏季容易软化。加热时有特殊气味；加热到260℃在5小时以后，其所含的蒽、菲、芘等成分就会挥发出来。

1.3 检查并周边回填：检查井基础施工不当的影响，在已通行的城市道路中，经常会出现检查井井盖或井周边不同程度的下沉。究其原因，主要是检查井周边回填不密实，所导致的检查井周围下沉，或者由于检查井存在渗漏水，将井周边回填材料冲刷到井里，形成检查井周边空洞或井周边回填材料软化， 在动载(车载)反复作用下下沉，造成沥青砼路面不平整。这一现象，在城区道路改造中经常会发现。以前施工的检查井周边已部分被掏空，同时，由于检查井基础未处理到位或基础强度未达到设计及规范要求，就进行检查井砌筑，造成检查井基础强度被破坏，竣工后达不到设计要求的强度，检查井在车载的反复作用下整体下沉，或者由于井圈下砂浆期不足、不饱满、砂浆过厚、检查井、井盖在车载的反复作用下下沉。

表面，并可加强石屑封层骨料间的粘结，进一步延长石屑封层的使用寿命。但是，乳需要一定的时间，而且封层的应用会在一定程度上减小沥青路面的抗滑能力，于大交通量、高速行车的道路，也不建议用于密级配混合料沥青路面。雾封层仅适用于轻微的沥青路面轻微疲劳裂缝、线形或块状裂缝、松散等，微的水损坏有一定的处治效果。雾封层处理不宜用于表面裂缝较严重的路面，也无处治效果。雾封层对路况较好，仅存在轻微裂缝、轻微表面松散及胶结料老化的路面有效，定期的实施雾封层处治可以强化其使用效果。另外，谓是一种快速而有效的修复方法。雾封层不适用于表面较致密的路面，使路表面的成为一个光滑的平面，不利于行车安全。表面所形成的防水、抗滑封层。

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　石油沥青是原油蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同，在常温下成液体、半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽，具有较高的感温性。由于它在生产过程中曾经蒸馏至400℃以上，因而所含挥发成分甚少，但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来，这些物质或多或少对人体健康是有害的。1 工程项目管理方面：对于沥青混凝土路面必须要求应具有同类工程的施工经验、优良的管理水平，包括良好的人员素质，严格的工程质量管理制度和质量保证体系，以及执行程序能力和执行效果。施工管理人员主要是对重点部位，易出现问题部位，需进行专项方案编制。对施工班组,工人需进行有效的交底以及施工过程的监督。施工工人主要是，按照技术人员交底内容，进行具体施工操作，并进行过程检查，确保上述常见的现象得以减少，和有效的预防控制.

集料是沥青路面材料中矿物质粒料的通称，在路面材料中起骨架作用和填充作用。有时需数种粗、细粒料混合组成所需要的粒度级配。集料中把粒径在 5毫米以上的称作粗集料，5毫米及以下者称为细集料。根据来源不同，集料可分为天然集料和人造集料两大类。天然集料有碎石、砾石、砂、石屑等；人造集料有烧矾土、稳定的坚实冶金矿渣等。

沥青路面碾压及接缝质量控制：沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压，碾压的方式、方法、速度、温度控制等，应符合现行施工验收规范及设计要求。各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行。碾压作业应按由下而上，先静压后振动碾压。碾压时，驱动轮在前，从动轮在后。后退时，应沿前进碾压的轮迹行驶。

沥青混凝土路面不平整的防止措施有：

旧沥青路面的再生方式主要有就地再生和厂拌再生两类，前者又可分为就地热再生和就地冷再生两种方式。就地热再生施工即用一台综合式再生重铺机组，连续实现加热、耙松、再生剂添加、加热搅拌、摊铺等工艺方案。该方案要求公路面层损伤较轻，而且联结层和基础层较完好。旧路面铺层厚度大于50mm，且路面各种病害损坏深度小于50mm，旧沥青针入度超过20（1/10mm），裂缝面积少于百分之40。就地热再生特点是施工周期短，对交通干扰小，运输量小，环保性好，但设备系统复杂，技术水平要求高，一次性投资大。工艺柔性较差，不能利用现有的摊铺设备和技术。就地冷再生施工工艺可对100mm至500mm的破损路面及路基进行再施工，先铣削粉碎并收集旧路面材料。

1、工程项目管理方面：对于沥青混凝土路面必须要求应具有同类工程的施工经验、优良的管理水平，包括良好的人员素质，严格的工程质量管理制度和质量保证体系，以及执行程序能力和执行效果。施工管理人员主要是对重点部位，易出现问题部位，需进行专项方案编制。对施工班组,工人需进行有效的交底以及施工过程的监督。施工工人主要是，按照技术人员交底内容，进行具体施工操作，并进行过程检查，确保上述常见的现象得以减少，和有效的预防控制。

施工方式，人+机

　　现场施工技术人员4人，施工班组20人，安全员3名。

　　c、机械准备：参加沥青混凝土面层施工的机械设备必须处于完好状态，，备份施工机械及水车，加油车和装载机等机械与施工密切配合，做到随叫随到。

　　各种作业机械严禁有漏油现象，维护和保养机械时，必须采取有效措施防止污染和破坏。

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