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叉车在装车作业时货物必须起升至一定高度方可前行，行驶至车斗上方，找好运输车斗的中心点，下落时要须缓慢。待货物在运输车辆放稳后才能离开运输车辆，严禁钢卷斜放，中心偏离等情况。装车时需按车头到车尾的顺序依次摆放，运输车辆多装三个热卷不允许私自多装。装船作业遇到在门机下卸卷摆卷等情况时，要注意门机c型勾高度、旋转半径和指挥工站位，及时与门机下的作业人员沟通并建立临时互保关系。与门机配合作业时必须采取门机、叉车交叉作业方式，所谓交叉作业是指门机旋转到另一方可作业。

因此在采用车油时，就要推敲他的特殊性，用的机油必需求抗磨性好，耐热带，树立润滑油模块，油膜度高的和稳定性好的，兼并机油或是半兼并机油恰巧知足这一条件因此机油除外很好应用原厂划定机油外还无妨选用兼并机油、半兼并机油等高操行润滑油。第发动机机油和滤清器保存干净，为了防止杂志进来，由于增压器的转轴以及轴套之间配合空隙太小，假设机油润滑才气降落，就会变成增压器过早报废。留意以上几点，会让柴油叉车寿命延接，关于这个就业好副手来说也是人命的延接，缔造更多的益处。内燃叉车发动机的操作注意事项，发动机当作内燃叉车心这一重要枢纽不容忽视，内燃叉车各个部件以及发动机之间的关连密不可分，怎样保护发动机长久间有用就业成为权衡一辆内燃叉车优劣的首要指标。

叉车码头作业时由于实际情况会遇到舱下摆排、堵杆、起二层等情况，作业前必须了解好船舱情况，查看船舱大概长、宽、高、杆的深度、高度和船舱底边的坡度。叉车进仓前等待时，叉车必须把所有油缸收起、熄火、关灯、门窗关好、方向打正并做好油量确认，插头皮套是否完好，车内不许摆放杂物，，手刹拉好，才能允许叉车下舱。司机下舱时必须确认舱梯是否完好，穿好安全绳。下舱时采取双手交替方式放慢动作，注意防滑。舱下作业时首先检查舱内是否整洁，有无石块、木块等杂物乱放现象，如有影响作业的杂物时必须通知指导员介绍清理。并与舱下指挥工做好临时互保工作。

轻轻踩下制动踏板，使车辆运行于再生制动状态，利用车辆下行的动能，减少蓄电池的能量消耗。车辆运行中，切勿将“前进、倒退”的方向开关误当作转向开关。除非需要紧急减速，否则不要直接将制动踏板踏到底。车辆运用过程中，发现电池电量不足时(可通过电量表、电源亏电指示灯和其他报警装置得到)，应尽快对蓄电池进行充电，防止蓄电池过量放电。前移式叉车操作时的注意事项，前移式叉车使用特别应注意及时对蓄电池充电和蓄电池的正确维护。蓄电池充电时要注意方法，既要使蓄电池充足电，又不能造成蓄电池过量充电。在前移式叉车操作中，尽量少使用长时间长距离加速，当车辆起步，速度提升后，稳住加速踏板，如路况较好，车辆会继续加速。车辆需减速时。

驾驶时，车叉底端与地面之间的高度应为300-400毫米，龙门架应向后倾斜。驾驶时不要将叉举得太高。进出作业现场或行驶途中，注意空气中是否有障碍物。当负载行驶时，如果叉车举得太高，会增加叉车的总重量高度，影响叉车的稳定性。作业人员上、下舱作业时必须使用速差防坠器，使用前必须对悬挂绳和安全钢丝绳进行外观检查，所有绳索不能有断股、霉烂现象，检查壳体是否有裂纹，螺丝是否紧固。速差防坠器统一放置在索具库内，编号1—由索具库管理统一保管，索具库管理同时建立出入库登记台账。船舶靠泊后当班单船指导员负责将速差防坠器从索具库内领取，直到船舶装船完毕后当班单船指导员将防坠器取下并送回索具库内。

中心压下加速踏板。先松开油门踏板，减速叉车，然后踩下冷凝器踏板，将变速杆移至空挡，抬起冷凝器踏板后踩下油门踏板，再踩下冷凝器踏板，将变速杆置于低速档。踩下加速踏板，同时松开冷凝器踏板。叉车在行驶过程中，驾驶员应准确把握换班时机。加档太早或减档太晚，城市由于发动机功率不足而导致传动系统抖动；如果加档太晚或减档，则会使低档使用时间过长，并使燃油经济性变差，必须掌握换挡时机，做到实时，准确、稳定、灵活。具体事项，换挡时，双眼应盯着，连结准确的驾驶姿势。你不能低头看变速器杆。变速杆移至空挡块后，不要来回摆动。当齿轮发出声响且不能更换时，禁止用力推，应再次更换。换挡时控制方向盘，加油时，驾驶员不应在车内并关闭发动机；

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