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自卸车卖得好，说明开自卸有钱赚。所以，这一期的《河南热门车巡展》，我们就找到了郑州地区HOWO自卸车的代理商，再给大家找车的同时，帮大家咨询一下这一块的钱该怎么去赚。据冉东汽介绍，今年郑州地区渣土车销量节节攀升主要有两个原因：一是2018年各项工程项目资金到位，新开工程数量较大，需求茂盛；另一方面是由于郑州近年来对渣土车行业不断集中整治，老旧车辆面临淘汰，换车需求庞大。如何入行？是不是觉得上边的有点像绕口令？但道理的确就是这么回事。简单来说就是车队和车都要选择正确。注意：不是好不好的问题，是正不正确的问题。因为郑州市对这两项都有非常明确的要求，选错一个都会让你无法上路。先说车队。从2013年开始。

然后，底盘和车桥都进行相应的重载化加强。重载轻卡大多数会使用8.25R16LT型轮胎以应付重载工况。市面上的重载轻卡大多数都会装配该型号的轮胎。▎表扬完特点，再罗列缺点。，这些车型的整备质量一般都大于2.6吨，有的车型没有负载和上装就已经超出四吨半，这样的直接结果就是新车买回来没拉货就已经严重了。第二，这些车型的轮距大多数在2米以下，在上装宽货箱时造成车轮比车厢短了不少，在装货时容易“挑扁担”，较容易引起轮胎非正常偏置磨损（俗称“吃胎”），对轮胎的影响大。出厂就的蓝牌轻卡，该如何去治理？蓝牌重载轻卡的承载质量要远远大于其公告上的整备质量，承载能力甚至达到了10吨以上，等于变相鼓励，造成货运市场不正当竞争。

这时候蓝牌轻卡体现出它基因里具备的先天条件，灵活机动随时出发，接货到站送货上门，即可城际运输，又可市内配送。▎4.5吨阴霾下，2020年短城际、城配运输蓝牌轻卡当仁不让。1.“大吨小标”后，蓝牌轻卡法规化“”产品全部上线。悄然改变，2019年“大吨小标”让蓝牌轻卡蓝海变成死海，“十吨王”、“王”风向调转，蓝牌轻卡发展方向转向轻量化、合规化，各家主机厂“合规化、轻量化、舒适性”为方向改进、开发新品。750强承载轮胎转向700轮胎。陕汽商用车更是在安全、稳定、操控前提下以减重为目标，底盘自重2.3吨以内，整车自重不超过2.8吨；重汽推出“科技版”轻卡力保上户无虞。2.“举国防，期间高速运转的城配、城际日用百货、绿通蔬菜、物资运输多样需求受到抑制。

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动力方面，这款车配备的是曼品控的T12天然气发动机，大马力为380。与之匹配的是重汽的HW19712十二挡变速箱和一款速比为5.45的轮减桥，轮胎型号为12R20.整体动力非常充足。有消息透露，今年下半年重汽还将有可能为这款车配上曼技术的MT13发动机，逐渐向大马力方向迈进。驱动形式也是符合要求的6X4后八轮，货箱尺寸为5.6m*2.3m*1.5m，容积为19.32方。要求的硬顶货箱盖也是原厂装好的。除了满足法规基本要求之外，这款车的其它配置也都比较优秀。原厂采用的是海沃的液压油缸，非常耐用可靠。由于工地环境条件很差，因此这款车采用了油浴式液体空气滤芯，过滤效果更好，为发动机提供更好的空气。燃气瓶容积为450L。

所以一般自卸车禁止举升时行车。如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象;更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的。若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升;此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。为保障驾车安全，1.检修自动倾卸车时，应将变速杆置于空档位置，采取制动，掩轮等安全防护措施。如在车厢起升状态下进行车箱检修作业时。

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