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索具的使用是否与方案是一样的，周围的土是不是平实的，工作的现场是不是通过吊装的要求，吊装的设备是不是符合的以及用电情况在不在正常的范围内，要充分了解当天的天气以及人员的分配情况。在各方面检查都没有问题的话就可以起吊，工作人员在工作之中，要继续在岗位监督工程的进度以及为题，要分配好相应的保卫人员，在起吊前要查看每个部位的零件的承受情况，在工作工程中，没有指挥员的许可，不能在履带吊周围徘徊。行走跑偏作为履带吊常见故障，时常困扰履带吊司机。今天履带吊回收就给大家盘点一下履带吊行走跑偏的故障分析以及相应解决措施。履带吊的行走系统主要由机械部分(驱动轮，导向轮，拖链轮，，支重轮，履带)和液压驱动部分组成。本着先易后难的原则。

回收电力电缆在施工中，有采用钢支架的，有采用钢质保护管的，有采用电缆卡与架空敷设的，凡是在电力电缆周围形成钢（铁）性闭合回路的，均有可能形成涡流，特别是在大电流电力电缆系统中，涡流更大。在电力电缆施工时，必须采取措施，使电缆周围不能形成钢（铁）性闭合回路，防止电缆引起涡流现象发生。由于电力电缆外径较大，运输、敷设较为困难，电力电缆对转弯半径的要求也比较严格。电力电缆在施工中，如果转弯角度过大，可能使导体内部受到机械损伤，而机械损伤因被电缆绝缘强度下降，直到出现故障，施工中发现一次电缆头故障，在电缆头制作时，三根电缆头长度一致，与设备连接时由于受地形限制，中相电缆头偏长而成为拱形，电缆头根部受损放电。

先分析机械部分。主要检查两方面，一个是两条履带是否平行，另一个就是驱动轮，导向轮，拖链轮，支重轮。这两者任何一部分有问题都会出现行走跑偏的现象。但现象应是前进后退都跑偏，而该故障只是前进时跑偏，故可判定不是机械部分引起的，这时就需要对液压部分进行分析。从行走液压系统来看，马达，制动阀，主阀和操纵手柄等元件中任何一个部位出现故障，都会造成行走跑偏，据经验，故障率由高到低的顺序为马达，操纵手柄，主阀，制动阀。马达的故障主要是内泄量大，假如右侧马达内泄量大，容积效率变低，将会造成右侧马达转速低于左侧马达，而这种情况将造成前进后退都向右跑偏，因此可判定不是马达故障。小编在这里温馨提示：在遇到行走故障问题时。

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