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报废汽车是重要的再生资源，是“城市矿产”之一。汽车工业生产和销售汽车的增加也将带来报废汽车数量的增加。显然，在未来的几十年里，随着汽车拥有量的增加，报废汽车的数量将会大量增加。因此有必要对报废汽车行业的效率提升的决策方法进行研究。

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由于自然资源和原材料的缺乏、环境原因以及对于报废产品的法规,产品和材料的回收和越来越受到关注。报废产品中含有大量可再生资源。对报废产品进行有效回收以节约资源。对报废产品的有效处理，可以有效减少环境的污染。

本发明涉及一种报废汽车拆解-车壳破碎流水线，其特征在于它包括拆解线（1）、提升输送放料机（2）、预碎机（3）和破碎线（4）。本发明针对整车拆解，在拆解线（1）各工位根据分配的拆解任务，对各零部件进行拆解，然后对拆后的车壳进行预破碎和破碎加工处理，经分选后得到比较清洁的物料。本发明的优点是生产效率高，拆解人员劳动强度低，符合环保拆解的要求，破碎料符合冶金行业精料入炉的要求。[0001]本发明涉及一种报废汽车拆解-车壳破碎流水线，可以应用在汽车拆解的工况中。[0002]在现有的报废汽车拆解中，虽然有相关的拆解企业技术规范和环境保护技术规范。但在实际的拆解企业中，并没有配置符合环保的相关设备，在装备的制造上也缺少相应的设备。

所述的地轨式行走系通过升降装置与平面式车身连接。[0008]如此升降装置将地轨式行走系上升时可使地台式行走系触地行走，反之使地轨式行走系触地行走，使报废汽车回收拆解的运输小车适用于在直线的主线以及横向设有多个支线工位、主线和支线相互交叉的状况下行走。[0009]所述的平面式车身由两平行纵梁和连接该两纵梁的横梁构成。[0010]所述的地轨式行走系包括:两个槽钢型底盘，槽钢型底盘前后两端的上面通过液压缸式升降装置支承在平面式车身的纵梁底面中间，槽钢型底盘两端的下面为地轨式车轮组，地轨式车轮组由组合在一起的轨道轮和轮毂电机构成；所述的槽钢型底盘前后两端的液压缸通过同一个液压泵驱动。[0011]所述的自带转向机构地台式行走系包括:4个分别固定在两纵梁两端下面的转向机构箱。

每个移行机20具有驱动滑橇10在移行机20上滑行的滑动驱动结构，所述滚床30具有驱动滑橇10在滚床30上滑行的第二滑动驱动结构，报废汽车由滚床30上的滑橇10送到拆解工位103。[0016]如图1所示，以两条轨道为例，包括送滑橇进工位的轨道101和回运滑橇的轨道102，轨道101上的移行机20用于将载有报废汽车的滑橇10送至滚床30上，轨道102上的移行机20用于接收并送出由滚床30回运的空滑橇10。图示的实施例中以两个拆解工位103为例，至少有两个滚床30，图中采用三个滚床30，其中侧边两个滚床30分别对应于一个拆解工位103，中间的滚床30接收所述轨道102上的移行机20送出的空滑橇10并将该空滑橇10送到相对一侧(即轨道101上)的移行机20上回运。

嵌杆13对应于嵌杆固定器处开有固定孔14。嵌杆固定器包括液压缸10和固定扣12,液压缸10设置纵梁底部，固定扣12则设置在纵梁上面对应于液压缸位置处的沉孔内，液压缸10的活塞杆穿过嵌杆槽11和嵌杆13的固定孔14后伸入固定扣12内，对嵌杆13进行固定。[0024]本发明可用其他的不违背本发明的精神或主要特征的具体形式来概述。本发明的上述实施方案都只能认为是对本发明的说明而不是限制，因此凡是依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，，均属于本发明技术方案的范围内。1.一种适用于报废汽车回收拆解的运输小车，其特征是，包括一同时带有地轨式及地台式行走系的平面式车身，所述的地台式行走系自带转向机构。

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