| 汽车空调制冷剂“量”的判断 |
| |
汽车空调制冷剂量的判断，可采用简易的办法进行，本人在http://www.haojdwx.cn/Article/ShowInfo.asp?InfoID=792'>维修中采用的方法是：一“看”二“摸”。操作方法简单实用，适合任何车型。
“看”就是用眼睛察看空调制冷系统的视液玻璃窗(即视液镜)中制冷剂的流动状况，及管道连接部位是否有油迹。一般大中型面包车、大客车、旅游车等的视液镜安装在冷凝器出口j的高压管路上，而轿车、小型面包车、货车、工程车等的视液镜设在储液干燥器的顶盖上。
“摸”就是用手触摸空调制冷系统各部件及连接管路的圾面温度是否正常。
启动发动机，将发动机转速控制在2000转/分；将空调开关接通，风机开关置 高档（HI）温控开关置 大冷却位置(C00L)；擦净视液镜，以待观察。
1．制冷剂适量
从视液镜中看到制冷剂透明、不浑浊、无气泡、、平稳流动，当增加或降低发动机转速时，会出现少量气泡。制冷适量时，无论发动机转速高低制冷剂都呈透明状态，管道连接部无油迹，手摸高压侧(从压缩机出口——冷凝器——储液干燥器——膨胀阀进口处)应较热，温度在50～70℃之间．手摸低压侧(从膨胀阀出口——蒸发器——压缩机进口)应较凉，温度尢0～5℃之间，高低压侧之间有明显温差：表明系统内制冷剂适量。
2．制冷剂泄漏
(1)从视液镜中看到每隔1～2秒就会有气泡出现；管道连接部位有油迹：高低压侧无明显温差。这圾明系统内制冷剂少量泄漏，需补充。
(2)从视液镜中看到有连续不i断的浑浊状气泡流动，或无气泡仅有雾状的油沫流动，管道连接部位被油严重污染；高低压侧温度基本相同，无温差。这表明系统内制冷剂严重泄漏，系统中几乎无制冷剂或制冷剂已全部漏完，需补漏。
3．制冷剂过量
风扇满负荷运转(窗子全部打开)或空载运行时，从视液镜中始终看不见气泡，管道连接部位无油迹，高低侧有明显温差，但异常。这表明系统内制冷剂过量，此时应从低压侧放出多余制冷剂。
|
|
|
|
您当前的位置：湖南阳光电子技术学校 ->
技术园地 -> 冰箱维修园地 -> 文章内容 |
|
作者：佚名 来源：不详 发布时间：2009-7-26 21:34:13 发布人：cswok |
|
[]
[返回上一页]
[打 印]
[收 藏] |
|
|
|
|
 栏目导航
|
|
|
|
|
热门文章
|
|
|
|
|
|
推荐图文
|
|
|
|
|
