刚刚结束的南京展上，星恒、超威、保力新、海四达、博力威、比克、国轩高科、芯驰等一众锂电品牌集中亮相7号馆，活生生将7号馆变成了锂电专馆。
不仅如此，这届南京展，整车品牌也不示弱，几乎每个品牌都辟出了一个锂电展示区。更有甚者，“新日智能锂电馆”更是直接以锂电为名，彰显了新日在锂电化的道路上无比的决心，电动三轮车领军品牌宗申也提出了全系锂电的产品布局。
与此同时，在深圳，10月29日，弗迪电池有限公司（比亚迪旗下电池独立品牌）举办了滴滴青桔电池首批下线仪式。
众多巨头进场，锂电化难题或将迎来转机。
目前我国电动车以每年约3500万辆的速度增长，虽然今市场上的电动车还主要以铅酸蓄电池为主。但已经实施“新国标”，要求电动自行车整车质量不大于55kg，厂家逐渐将电池由铅酸向锂系电池切换是不争的事宜。本届南京展已经将这一趋势显露无疑。
另外，从动力电池几大巨头的纷纷进入来看，电动自行车也正在成为锂电池的一个新市场。据悉，2019年6月，哈啰出行、宁德时代和蚂蚁金服宣布首期共同出资10亿元人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”。今年6月，力神电池与新日电动车举行了战略合作签约仪式。新日电动车仅今年就将要从力神电池采购超过5000万支电动两轮车用锂电池。8月，国轩高科与滴滴出行签订战略协议，国轩高科今年将向滴滴旗下运营的电单车供货锂电池组。
至此，国内动力电池五大巨头宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、力神电池、比亚迪已经在电动自行车领域全部集结，对于锂电车而言，困扰市场推广的“安全、价格、服务”等问题正在迎来转机。
技术更多元，路线之争谁将胜出？
这次南京展，电动车锂电池全球领导者星恒重磅推出了战略新品超锂S7，引起了行业普遍关注，而星恒第7代锰系多元复合锂技术被誉为“锂电池的第四条技术路线”。
资料显示，目前在电动自行车市场上，比克电池、力神电池、远东电池、天鹏电源等继续沿用其在电动汽车领域积累的圆柱三元电池技术路线；宁德时代、弗迪电池、国轩高科等采用的是磷酸铁锂电池材料路线。然而，宁德时代、弗迪电池在电池封装结构上都没有沿用双方在电动汽车领域广泛应用的方形铝壳电池。
当然，电动车行业铅酸电池双寡头天能、超威也在积极布局锂电产品。超威继前期劲猛系列锂电收获市场一片好评后，本届南京展上推出了全球首款超循环安全锂电产品劲恒系列。而在今年浙江展上，天能应用帅福得先进Gen3技术体系研发制造的超级磷酸铁锂电池和超能磷酸锰铁锂电池首次面向全球用户进行产品展示与技术分享。
铅酸巨头天能、超威携遍及全国的渠道优势，不断加码锂电布局；星恒凭17年的坚守和不断完善的锰酸锂技术已经与全国各大主流品牌实现战略合作，国内市场份额占比高达近70%，同时今年南京展也宣告了其从2B到2B+2C的市场布局；众多来自新能源汽车领域的动力电池巨头借助汽车领域积累的技术优势及资本也是来势汹汹。不得不说，电动车行业的锂电市场越来越热闹了。
可以预见，锂电市场的竞争将会日益激烈。随着新国标的推进，相信电动自行车的“锂电化”将会迎来高速发展的新局面！
深度解析又一巨头正式进入电动车领域！电动车锂电化正在迎来高速发展新局面！-商水电动车维修培训学校