导读
10月12-13日，2020首届“新国标”锂电出行生态千人武林大会暨2020高工锂电轻型电动车产业峰会在浙江义乌召开。上海智租物流科技有限公司创始人CEO李学军，带来了“共享出行创新与模式思考”的主题分享，引发了行业的广泛热议。本文收集整理了李学军的演讲内容，希望对共享出行行业人员有所帮助。
电动两轮车锂电市场将迎来爆发式增长
新国标全面落地执行后，锂电池凭借先天优势，成为电动两轮车动力电池的首选方案。根据锂电池行业协会预测，电动两轮车过渡期截止带来的换购市场，以及共享/换电带来的增量市场，2020年自行车锂电池出货量将提升至8.45GWh，同比增长55%；2021年锂电渗透率将进一步提高，超过30%。
在这样的大背景下，如何抓住锂电化带来的机遇，李学军认为，安全和便捷是共享换电市场存在的价值基础，模式创新高效运营是共享换电发展的底层逻辑。
电动两轮车经过近20年的发展，积累了超过3.5亿的成熟消费人群，城市中短途出行，快递外卖等配送行业的发展，进一步促进了产业的扩张。
而共享经济等创新模式的加入，让电动两轮车有了更加多元化的发展路线。也给用户提供了新的选择。共享换电模式的出现，给电池的安全标准和性能提出了更高的要求，同时加入了模块化的设计理念、动态可控制的充电模式，以及完整的云端后台管控系统，相比传统个人购买的电动车，共享换电模式不仅不会增加用户成本，反而会让车辆更高效的运转，实现更大的效能。
共享换电市场目前尚处在探索阶段，目前在少数一二线城市已经已经建成相对完善的服务网络，但是未来要持续扩张模式、还需要资本和渠道的支撑，至于盈利模式创新、轻资产模式仍然需要探索；此外，硬件和软件技术方案还有很大的提升空间，满足基础代步需求之外，在产品体验和与成本管控上，还需要更好的可替代方案。
共享换电市场，必须要有自己的核心技术
关于软硬件技术升级，李学军指出，做共享换电必须有核心技术。有别于此前的共享单车行业，共享电单车的硬件软件门槛更高。
硬件技术主要#*括整车、电池和换电柜，尤其是锂电池方面，仍在寻找好的电芯、BMS、PACK优质资源，并原创全套核心技术的换电柜；软件技术方面，智租搭建了以大数据与算法为底层的人工智能平台，涵盖了互联网、车联网、物联网和资产与行为数据四大底层数据模型，为迎接更大规模市场扩张、百万级用户数据的接入，提供技术保障。
目前智租的客户范围既#*括B端顺丰、京东、三通一达、中国邮政等快递企业，美团、饿了么等外卖企业，盒马鲜生、叮咚买菜、每日优鲜等生鲜电商，以及大润发、养乐多等新零售企业，也#*括服务于全球数亿两轮电动车C端用户。
今年，智租科技“充换电柜制造项目”落户安庆市，项目规划两年建成，三年完全达产后年产100万台套各类智能硬件。
营商观点：
10月9日，工信部发布了《2020年1－8月自行车行业运行情况》，电动自行车完成产量1942.7万辆，同比增长25.6%，同比增长幅度持续增长。
新国标全面落地执行后，共享、换电市场也开始异军突起。伴随众多高端锂电池企业的进入，产业技术不断下放的电动两轮车行业，为电动两轮车的锂电化、智能提供基础，也为共享换电市场快速发展提供契机。
智租科技作为共享换电市场的先头部队，在软硬件技术开发、市场开拓、运营模式创新等方面，做了很多积极的尝试，在渠道拓展、开发增量市场方面为整个行业树立了标杆和榜样。
告诉你李学军：解构智租出行的生态模型-高唐电动车维修培训学校