[核心摘要]经过前二十年的原始积累，电动车行业积累了超过3.5亿辆的存量市场。伴随大规模的行业洗牌，一批优秀的整车、配套企业脱颖而出。这些品牌也基本奠定了产业未来的竞争格局。
经过前二十年的原始积累，电动车行业积累了超过3.5亿辆的存量市场。伴随大规模的行业洗牌，一批优秀的整车、配套企业脱颖而出。这些品牌也基本奠定了产业未来的竞争格局。
以我个人近10年的从业经验判断，我国电动两轮车行业未来将走向“3+3+7”的格局。
3家年销量1000万台以上的超一线品牌（不点名大家也清楚）；
3家有互联网基因的造车新势力（小牛、九号机器人、SOCO）;
7家年销量200—500万台的传统企业。
以上纯属个人观点，欢迎在评论区留言探讨。
关于年销量1000万台以上的超级品牌，全行业大概率只能容纳3家，这牵扯到企业的产能和基地布局，渠道资源等综合实力。也不是空口白话随便喊口号就能实现的。
即使整个行业每年的销量达到8000万台，也不大可能出现第4个千万级的超级巨头。
为什么看好小牛、九号机器人、SOCO这3家造车新势力，首先必须重视资本的力量。
目前小牛和九号机器人都已经上市，而且九号机器人（九号公司）刚登陆A股科创板，12个交易日，股价从33块涨到 高71块多，虽然有小幅调整，目前资本市场仍然持续看好。
刚刚过去的双11，根据九号机器人官方消息，拿下了电商各平台电动两轮车品类的销量大满贯。全渠道销售额突破1.3亿元，同比去年双十一增长超过77%,同时夺得京东体感车类目销售额TOP 1、天猫电动自平衡车/滑板车类目销售额TOP 1、苏宁体感车类目销售额TOP 1。目前在电动自平衡车/滑板车分属品类中，九号机器人是毫无争议的销量龙头。
值得关注的是，近两年来，九号机器人大力扩展线下渠道，真金白银砸到实体门店上，来自小米的门店运营理念，配合个性鲜明的产品，营造出有别于传统门店的购物体验，年轻人趋之若鹜。
限于篇幅，小牛和SOCO我们放到下期再展开。
估计很多老资历的经销商都不看好这三家造车新势力，毕竟，真正握有选票的是拿自己钱包投票的消费者。
总结：
在产业第三个十年开始之际，新国标的全面落地执行，开启了电动车行业走向“锂电化、智能化、标准化、数字化”的全新时代。
2020年，席卷全球的新冠疫情，让全球经济陷入低迷，电动两轮车产业不仅没有受到重创，反而迎来了爆发式增长，正如17年前那场非典一样。电动车企业不仅在抗击疫情中积极践行社会责任，还抓住了经济复苏带来的市场红利。初步预计全年销量将实现15%以上的增长，突破历史 高峰，达到4000万台。
未来的产业格局中，是否有你的一席之地？你经营的品牌，是“3+3+7”中的一员吗？欢迎在评论区留言讨论。
关于电动两轮车行业未来格局：3+3+7-繁昌电动车维修培训学校