什么是电动自行车？
相信对于每一个国人而言，这个问题都不难回答，“满足新国标、速度低于25km/h、具备脚踏能力的非机动车”。
自去年新国标实行以来，大部分国人对电动自行车的印象基本都是“速度慢”、“续航短”、“脚踏板鸡肋”等，尤其是25km/h的限速，俨然成了每一个电动车人难以言喻的痛。
很多人疑惑，在国外难道也是这样定义电动自行车的吗？答案是否定的。
10月15日，美国内政部公布电动自行车在公共场所使用的 终规定。其中 引人关注的一条就是将时速低于45km/h的电动车都归纳为非机动车，享有和自行车一样的权益、特权及责任。
美国PeopleForBikes电动自行车小组委员会****Larry Pizzi表示：“我们很高兴得知美国内政部公布的新规范，这更清楚地定义了电动自行车，也让地方土地管理者有权在非机动车道上使用电动自行车。”
过去，许多欧洲行业专家认为，美国电动自行车市场发展疲软很大程度上是因为相关限制性法律导致的。而此次美国内政部公布的新规，毫无疑问会给美国电动自行车市场带来明显的推动。
作为“世界工厂”的中国，依靠成熟的技术体系和先进的工艺制造水平，所生产的电动车和自行车都是出口市场上的香饽饽，尤其是在今年新冠肺炎疫情的影响下，此类短途出行工具国际需求量暴涨。
#2018年中国电动车国外出口占比
美国一直以来都是中国电动自行车出口市场 重要的客户之一，如今在新规的刺激下，未来市场前景一片广阔。尤其是一些国内需要考驾照、上保险才能骑的电轻摩产品，出口到美国市场上，却能归类为非机动车，很大程度上能够缓解目前电摩类产品在国内市场上尴尬的处境以及销量持续下滑的困境。
特别值得一提的是，此前国家相关部门做出了对电动车出口退税由原来的15%增加到17%的规定，同时一改往年退税程序繁琐、时间冗长的审批，则采取先申报后审核的办法，从而大大简化了审批与退税的程序。财政上的大力支持也是电动车出口的有利助推。
可以预见，在国内出口退税和美国电动自行车新规双政策的刺激下，中国电动车在美国市场上的潜力是巨大的，未来是否会成为中国电动车的新出路，还需要时间来验证。
对于美国出台的电动车“新国标”，你怎么看？欢迎在下方评论区留言探讨。
