一边是国家大力发展新能源汽车，对电动汽车则采取支持和鼓励的政策，出台各种新能源汽车扶持政策，给予大额财政补贴；
一边是《新国标》严格规定两轮电动车速度、重量等标准，全国开展电动车专项整治，两轮电动车管理愈发严苛。
新能源汽车无论是在政策还是宣传导向方面都受到了很大的福利，而两轮电动车，国家既无国家投资，也不鼓励，处处遭受限制，甚至还有专家提出取缔电动两轮车，购买新能源电动车，以此来缓解交通压力，减少交通隐患。
同样都是新能源出行交通工具，社会对于二者的发展却是完全不同的态度和处理方式。未来，随着新能源汽车的不断推广普及，两轮电动车是不是会被完全取代？
尽管国家对新能源汽车的扶持显而易见，新能源汽车发展的相关配套设施和技术也正日益完善，如果新能源汽车在安全的基础上价格降低到一定程度，购买的人会逐渐增多。
但从当下两轮车发展来看，两轮电动车被取代是完全不可能的。
首先，两轮电动车是很多老百姓出行的必需工具，承担着“解决 后一公里”的职责，具备绝对的价格优势。目前，两轮电动车产业已经形成规模，涉及到千万人的营生。同时，两轮电动车还以其低廉的使用成本和较高的运输效率满足了一些外卖、物流等特定行业的需求。
其次，两轮电动车性能已得到很大程度提升。以往两轮电动车被大多数人诟病，多半都是因为不够体面，安全缺乏保障，但随着十多年的发展，两轮电动车技术已经逐渐完备，行业类各大品牌都具备了自有核心技术，同时，在智能化方面也在不断发展，两轮电动车正创造着属于它的价值，特别是在疫情期间，两轮电动车的地位正逐渐提升。
一是锂电池技术渐入佳境，锂电池材料和技术的持续创新，价格有所下降，优势日益突出，使用寿命是铅酸电池的3倍，重量轻，体积小；二是轻量化发展，众多车企在设计之初，就考虑用轻型材料，降低整车重量，以符合新国标标准要求，通过轻量化设计，还可以提高电动自行车的续航能力，满足消费者的高性能需求；三是个性化、智能化产品引领市场，符合年轻人需求的“酷车”上市，两轮电动车不再只是简单的代步工具，而增加了新的功能，提高了附加价值。
后，两轮电动车市场发展潜力巨大。截止目前，已有#*括小米、天猫等互联网企业；宁德时代、比亚迪等锂电池巨头；美团、滴滴、阿里等共享换电企业入局，产业一片欣欣向荣。
总结：
国家出台新能源汽车扶持政策是应对环保节能的大势所趋，无可厚非。对于两轮电动自行车的发展，制定和出台《新国标》，国家对其生产运营进行监管也是必要的。对不符合国标的企业停止生产，吊销生产执照；对不合标准的车辆禁止使用，进行查扣，以至销毁，完全正当。
但不管新能源汽车如何发展，未来两轮电动车也决计不会被淘汰。
漫谈新能源汽车利好政策不断，未来两轮电动车会被取代吗？-开江电动车维修培训学校