疫情、一盔一带、冲禁令罚两千、立法管理...在迷茫、焦虑的情绪里，2020年即将画上句号。面对崭新的2021年，行业又会有哪些变化和不同？今天，我们就从市场整治及管理管控的角度为大家做一次预测。
开篇不卖关子，先给出我们的观点：2021年，在新国标全面贯彻落实的大背景下，围绕生产、销售、使用的监管力度会远远强于往常，尤其是几大整治形式的全面升级，将成为新国标普及到全国每一个角落 有利的推手。
趋势一
科技升级，违法违规无处遁形
自去年新国标实行以来，部分城市的管理部门开始有意识的用电子眼抓拍电动车违法违章，记录违法次数，累积到一定数量后再进行相关处罚。
今年开始，越来越多的城市引进了电子眼抓拍，对电动车实行24小时监控抓拍+远程执法。拿江苏盐城为例，引入电子眼抓拍以来，仅今年9月~11月两个月时间，处理了超过2000起电动车违法违规行为，真正实现了用科技手段让电动车违法违规无处遁形。
从管理形式来看，以电子眼抓拍为主的科技应用升级将成为2021年电动车整治的有利手段。
趋势二
整治下沉，乡镇区域成为整治重点
新国标实行以来，部分一二线城市率先响应，积极落实，像杭州、宁波、上海、南京等地，不仅是新国标严查严管的核心区域，也是市场执法力度 强的城市代表。
相较而言，部分执行力度宽松、政策不明确、管理不严格的三四线城市，尤其是乡镇区域，新国标的影响似乎并没有那么大，不用考驾照的电摩照常在卖，消费者对新国标的意识以及对国标车的接受度并不高。
但从今年整体市场情况来看，围绕新国标的市场整治正在向三四线城市尤其是乡镇区域下沉，监管范围逐渐扩大，监管重心逐步偏移。
这一点，从各类地方性新闻中也有很好的体现。2019年新国标实施之初的查车基本都是围绕上海、广州、杭州这些一二线城市展开，但今年再看这类新闻，很多三四线小城市，甚至乡镇区域，也时常上榜。
可以预见，2021年的市场整治，三四线城市、乡镇区域不再是“法外之地”，新国标全面贯彻落实的同时，乡镇市场这块曾经的“温土”未来大概率会是市场监管的重点。
趋势三
立法管理，地方法规成为整治市场的 大依据
今年开始，浙江、江苏、广东、福建、江西等省市均针对电动车管理进行立法，在此之后，海南、湖南等省市也开始就电动车立法管理问题展开调研，电动车立法管理已然成为了行业的主流趋势。
趋势之下，即将到来的2021年，势必会有更多省市就电动车管理问题颁发相应法律法规，不遗余力的推动行业向着“有法可依，有标准可执行”的良性发展局面迈进，同时地方性法规也将成为管理部门在整治市场时的 大依据。
总结
心细的人一定记得此前我们提出的一条观点：2021年是新国标深入贯彻落实的决胜之年。何谓“决胜”？其实就是指在2021年把新国标政策全面贯彻落实到全国任何一个角落！
因此，无论是销售链上的整车企业、经销商，还是使用环节中的消费者，面对2021年政策全面收紧下的电动车市场，必须要时刻做好“严管、严查、严罚”的心理准备，积极响应新国标政策要求，严格遵守交通规则，共同推动行业健康、有序的发展。
这是什么情况-行业预测 | 2021年市场整治形式全面升级，三大趋势值得关注-江安电动车维修培训学校