近日，河南某市消费者向当地电视台反映称，买了辆新车高高兴兴的去上牌，到上牌点一看，人傻眼了。
工作人员先是百般刁难：你怎么证明车是你的？证明不了车是你的就上不了牌！
随后又话锋一转，悄****告诉该消费者，如果你愿意掏上120元上牌费，就能享受我们的VIP上牌服务：不用预约不用等，选号上牌******。
很多人看到这里会在心里暗暗发笑认为小编的描述过于夸张，但事实是像该市这样的上牌情况，全国各地都有，有些甚至有过之而无不及。
差异化上牌政策，直接影响当地电动车销量
新国标施行以来，全国各地的电动车上牌工作进行得如火如荼，绝大部分地方都能保证高效、快速的上牌效率，为车主提供便捷的上牌服务。比如合肥、山东等地就推进移动上牌点，到车主家门口上牌，获得广大市民的一致好评。
当大部分省市都在努力营造便利、快捷、高效的上牌环境时，有一些地方的上牌工作，却不尽人意。
#某地市民表示预约上牌难于上青天
比如此前被******通报批评后亲自督办的福州， 开始时一天只上300个牌，面对两百多万的保有量，把“蚂蚁搬家”的精神发扬得淋漓尽致。
再比如被骂了一年多的海南海口，对上牌工作干脆不管不顾，一问就是系统没建设好，一问就是上级还未下达指令。不给上牌也就算了还专门上街查罚无牌电动车，当地市民怨声载道。
由此可见，电动车上牌在全国都有差异化，有些地方直接免费上牌，有些地方却要求缴各类费用，甚至强制安装定位等情况，有些地方更是直接不给上牌。上牌难成为困扰广大消费者的问题，甚至影响电动车市场销量。
******亲自督办，上牌难问题何时才能解决
此前，福州因为不正视电动车上牌问题，被******点名批评，且亲自成立督办组前往福州监督办理，对整个行业意义非凡。
但时至今日，仍然有很多地方在一块小小的电动车牌照上设置重重阻碍，仍然有很多人想通过上牌为自己谋利，仍然有很多消费者苦苦等待却拿不到一张牌照，面临着上牌无门，有车不能骑的窘境。
作为行业媒体，全球电动车网再次呼吁管理部门，正视上牌问题，与人方便就是与己方便，推进上牌工作是管理电动车的第一步，也是有效降低电动车事故率的重要措施。
同时建议监管部门，持续督办电动车上牌工作，坚决杜绝“吃拿卡要”行为，尤其是对上牌时的乱收费、强制办理保险等普遍存在的行为严惩不贷。
公平、健康的行业环境需要大家共同维护， 后也呼吁广大消费者，面对不公平对待，不要沉默，积极通过媒体等渠道反馈，有条件的可以通过******互联网+督查举报小程序反映举报。
给电动车上牌时，你是否也碰到过糟心事？欢迎在评论区下方留言，向所有不公平行为勇敢说“不”！
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