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旧沥青路面的再生方式主要有就地再生和厂拌再生两类，前者又可分为就地热再生和就地冷再生两种方式。就地热再生施工即用一台综合式再生重铺机组，连续实现加热、耙松、再生剂添加、加热搅拌、摊铺等工艺方案。该方案要求公路面层损伤较轻，而且联结层和基础层较完好。旧路面铺层厚度大于50mm，且路面各种病害损坏深度小于50mm，旧沥青针入度超过20（1/10mm），裂缝面积少于百分之40。就地热再生特点是施工周期短，对交通干扰小，运输量小，环保性好，但设备系统复杂，技术水平要求高，一次性投资大。工艺柔性较差，不能利用现有的摊铺设备和技术。就地冷再生施工工艺可对100mm至500mm的破损路面及路基进行再施工，先铣削粉碎并收集旧路面材料。

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会引起路面不平。⑸碾压次数。碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙;碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂波浪。⑹驱动轮和转向轮的前后控制。如果是从动轮在前，由于从动轮本身无驱动力，靠后轮推动，因而混合料产生推移，倒退时在轮前留下波浪。沥青路面混合料供应1.5接缝的影响接缝#*括纵向接缝和横向接缝(工作缝)两种，接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下陷或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。2提高路基及路面基层平整度的措施2.1路基不均匀沉降的处理2.1.1路基的处理路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。

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每台班生产的混合料数量往往变化较大，经常会遇到单次生产只有一两百吨甚至数十吨料的情况，或者频繁更换混合料种类而单类混合料数量不多、总量多的情况。此时单位混合料的生产成本将大大增加，具体#*含升温费用(导热油炉)、干燥滚筒燃料费用、设备折旧费、场地费用、人员费用、管理费用、生产废弃石料及设备空转电力消耗费用等。因此，往往根据单次生产产量，通过阶梯状浮动混合料单价(或者增加混合料计量数量)的方式对拌和厂进行补偿。具体补偿办法由甲乙双方协商，一般根据拌和厂能够保本运行的单次产量作为浮动依据。拌和厂同时为多个项目供料的情况。在选择分#*商时应尽量避免拌和厂同时为多个项目供料的情况；不能避免时，要考虑各项目是否可以采用同一种原材料生产。

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