70%以上的商家会在2021年流血流泪！同行的5大忠告，句句扎心！
2021-01-10 20:54:05 来源：全球电动车网 作者：全球电动车网 人气： 评论()
[核心摘要]2020年已经死掉了200余家企业，2021年，谨防那些低价品牌突然大力度释放招商、拿货政策，市场价格高压下，并不是每个企业都能有良心、撑得住。
人人都在局中，没有撤退可言！
如果不能跳出存量竞争厮杀的局限，70%以上的商家会在2021年流血流泪，倒在黎明之前。
近在营商经销商群里，看见很多人都在聊2021，以下都是同行的建议。
奋战在第一线的人，遇到困境，总会想办法拼一把，总能摸爬滚打找到自己的出路，而不是坐着等死、焦虑放弃。
“专做低价车，必然没出路”
曾经有人还在钻空子，低价车总会有市场，在大品牌价格降不下来的时候，专做低价车依然滋润。
现在，低价车的市场依然存在并相当大，但当爱玛雅迪等把价格压到了799、599时，这些专做低价车的品牌的生存空间在哪里？大品牌追求量的翻倍增长， 直接的办法就是降价到冰点。同样是599的价格，但不一样的是品牌知名度和服务能力，你说消费者会选谁？
2020年已经死掉了200余家企业，2021年，谨防那些低价品牌突然大力度释放招商、拿货政策，市场价格高压下，并不是每个企业都能有良心、撑得住。
“做好门店是重中之重”
按照目前的市场竞争，企业要销量翻倍和增长，门店数量必然要翻倍和大量增加。你手上有门店，整体经营还不错，不用愁没有品牌可做，品牌自然会找到你。
“政策会迟到，但绝不会缺席”
电动车野蛮生长二十来年，国家一纸文书就会让你规规矩矩的。在新国标执行以来，电动车行业已经逐渐规范起来了，而且各地政府开始专门针对电动车立法，这个时候，千万不要再踩着政策红线，走在法律的灰色地带。改装、偷偷卖非超车、卖不达标锂电池等，这些拿不上台面的事，只要严查就是严罚。
不要顶着政策做不合标甚至不合法的事，因为我们所有人，都承担不起违法的代价。
“经销商要着重服务和体验”
想起来很久之前的事情。当初长虹和海尔，都是家电企业的明星企业。长虹价格战，搞的彩电企业都不赚钱，反之，海尔当时靠服务等赢得市场。对于经销商和品牌，都值得细品。
有人会说，没赚钱我怎么做服务？这种说法看似合理，赚钱了我才服务，不赚钱我干嘛服务。但仔细一想，这可能就是你不赚钱的原因。如果卖不出去车，你就不做服务，那只能是你更加卖不出去车，口碑也越来越差， 后淘汰你的不是市场，而是自己作死了。
经销商 好的出路，一是零售商，就是做好门店；二是服务商，做好服务。做好这两点，你还是大爷。
“做个行动派，不要做空想派”
近在经销商群里看见有人这样在说：“焦虑有啥用？自己拥有的品牌卖好就好了，一天到晚考虑价格，一天到晚考虑品牌，一天到晚考虑未来，你一天到晚有没有考虑自己赚了多少钱。”
活在当下，哪里做得不到位就改哪里，焦虑多了人都会抑郁，而且无济于事。行动起来，未来管它呢，当下行动起来 重要。
写在后面：
5大建议都来自于同行，抱团取暖、共同寻找对策，聪明的人、明智的人那么多，看看别人的做法，也许你会豁然开朗，千万不要守株待兔。
2020年，就像打不死的小强，艰难但还是没有倒下。接下来的市场，可想而知将会更加惨烈，拼死撑住或是改行，但哪一行赚钱又容易呢？
文章中观点和截图来自于营商经销商群
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