王老板“看天花板”的状态已经持续两三个月了，自打入冬以来，生意是一天比一天难做。
冷清的街道倒映在王老板的脸上，化成了一朵朵愁云笼罩在王老板的心头。
王老板在一个县城里经营着一家不大不小的电动车销售门店。今年受疫情的影响，宅在家中一个季度没有赚到钱，终于盼到4月份开始复工复产，没想到经过短暂的市场观望后，竟然出现一个销售小高潮。但是好景不长，往后的几个月全砸钱赚销量去了。
年底的经销商生意就跟这天气一样冷。
冬天本就不是电动车销售旺季，生意下滑在所难免，不管当前情况如何困难，克服困难的勇气和信心不能丢失。
古人云：穷则变，变则通，通则达。既然不变是死路，我们为啥不顺应潮流，改变自己？
年关要卖车赚钱，先做好这三件事：
1、全国各省市陆续进行市场抽检，涉及电动车、电池等产品，商家必须保证门店的产品质量。
临近年末，各种市场检查也接踵而来。 近，河南、广东、安徽、浙江等市场都在进行严查，包括店铺的经营资质、范围检查，电动车、充电器、电池等质量抽查。
经销商在保证质量的同时，更要杜绝非法改装现象。即便消费者是“衣食父母”，也不能什么要求都答应。你帮消费者改装一次电池，换来的或许就是“没了饭碗”。
2、原材料上涨，配套件、电池上涨，整车也发布涨价函，年关要卖车卖电池赚钱，提前抄底备货。
每年年底行业都会有一波涨价潮，今年也不例外。自2020年四季度原材料价格大幅上涨之后，车架、电机、控制器、轮胎、电池等上游零配件供应商相继发布了涨价预警。前不久，不少整车企业也都发出了涨价通知。
与此同时，国内疫情又有“反扑”的态势，在疫情没有真正稳定的情况下，任何情况都有可能发生，而电动车仍旧是疫情下 安全的出行工具之一。
面临涨价与疫情影响，作为电动车经销商，我们能做的或许就是“未雨绸缪”，趁早备货，避免出现“有市无货”和“无货关店”的尴尬局面。
3、年底防止倒闭跑路潮，不贪小便宜，不轻易动现金流，找可靠厂家拿货。
新国标实行后，电动车小企业倒闭、跑路声此起彼伏。今年初的疫情冲击更是成为击倒大批企业的 后一根稻草。2021年整体大环境竞争更激烈的情况下，年底更要小心提防厂家倒闭跑路。
除此之外，也要提醒经销商，备货也要根据自身能力，切不可盲目备货，尽量多选择一些需求量大的产品规格与可靠的品牌进行备货，保持充沛的现金流，为来年的工作做好准备。
顶住刺骨寒冬的人，才能在春天回暖时高歌猛进。
