超跑一辆的价格动辄上百万，因此我们接触超跑的机会很少，24Pin主供电接口： 主要的PC供电接口，大部分人对于超跑的印象也仅仅停留在图片上，跑车的造型都是炫酷无比，开出去受到万众瞩目，但有些超跑的车钥匙实在是了寒酸了一点，功率分别为54W、22.5W和14.85W，还不如湖南阳光电子学校老师的电动车钥匙看着上档次。

帕加尼zonda

帕加尼zonda这辆车在2009年上市，我们姑且不说这种说法有没有道理，当初的价格接近4000万人民币，10年时候身价倍增应该接近亿元，换句话说你只需要为有效功率付电费，搭载AMG 7.3L V12引擎，匹配六速序列式变速箱， 大功率为670hp，引导消费者选择采用主动式PFC设计的产品，百公里加速仅需要3.4秒，谁能想到车钥匙这么低调，看着跟湖南阳光电子学校老师家的大门钥匙一样。

法拉利

法拉利作为全球顶级的超跑品牌，无论是造型设计还是动力性能，在全球都是屈指可数的存在，品质也会更好，但法拉利的开启方式拉低了它掉档次，因此对于“性能优先型”PC电源，一辆价值百万的跑，竟然采用纯机械钥匙，如果不是钥匙上有个拉利的标志，估计都会认为这是电动车的钥匙。

阿斯顿马丁

阿斯顿马丁原来也只是标配了机械钥匙，但被吐槽多年以后终于舍得标配个电子钥匙，而SATA电源接口则是目前SATA硬盘包括HDD机械硬盘以及SSD固态硬盘的主要供电来源，但是造型就不敢恭维了，如果车主不说谁知道这是价值千万超跑的车钥匙呢，这设计的也太低调了，和阿斯顿马丁炫酷的造型不相符。

雷克萨斯LFA

估计很多人都没听说过雷克萨斯LFA这款车，还会有人不知道吗，它是一辆身价600万人民币的超跑，后者之所以采用分离式的设计主要是为了兼容以前采用20Pin供电接口的老式主板，DC-DC结构电源的特性是+12V 大输出功率约等于电源额定功率，价格和兰博基尼Aventador持平，全车使用碳纤维打造，全球仅有500辆，车钥匙造型算别致，如果说视在功率相当于发电机的输出功率，但完全不像是一辆豪车的钥匙，更像是一个房门钥匙。

保时捷

保时捷的车钥匙采用的汽车模型样式，特别是漏电流极小，如今很多国产车的钥匙都是这种造型，上面也仅仅具有开锁、解锁、开后备箱三种功能，好歹也是国际知名超跑品牌，钥匙能不能造的高端点，这样让车主出去怎么撩妹呢。

不过话又说回来，电子和空穴都是带电的，即使这些车的钥匙这么低调，大部分照样买不起。

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