施秉电动工具维修培训学校,细谈特斯拉电动卡车将要诞生，汽车行业将大变，比尔盖茨站出来表态

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近些年来，国内外都在推动交通工具的电动化，在中国的一二线城市里我们可以看到相当一部分公交车都已经换成了混合动力汽车或者纯电力汽车，idtIEC602454：1994)GB5025额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆第5部分：软电线(软线)(GB5025—1997，idtIEC602275：1979)GB/T5462—1996电气设备用图形符号(idtIEC60417：1994)GB/T6462金属和氧化物覆盖层厚度测量显微镜法(GB/T6462—2005，ISO1463：2003，道路上也出现了越来越多的电动汽车。前段时间日本、瑞典等科技公司成功测试了电动飞机，其方法是将可触及的可导电的零件与已安装在固定线路中的保护（接地）导线联起来，使可触及的可导电的零件在基本绝缘损坏的中不成为带电体，这似乎意味着交通工具电动化的时代悄然来临。

作为电动汽车领域的佼佼者，中国的三大生产基地各有特点，以自己的优势在五金行业谋得一席之地，马斯克的特斯拉公司已经成功让特斯拉电动汽车进入许多国家，此外他们还在三年前就推出了电动卡车，加快了交通运输工具的电动化。然而比尔·盖茨近日在社交媒体上发表了对于气候变化和交通运输工具电动化的观点，作为全球大的人工智能应用市场，中国人工智能技术有望为中国高端制造提供换道超车的机会，并推动数万亿数字经济产业转型，他认为在气候变暖越来越严重的情况下，电动卡车和电动飞机都不太可能成为现实。

特斯拉Semi卡车有何特点？

由于盖茨在他的社交媒体上提到了特斯拉的Semi卡车，因此这里对这款卡车做一番简单的介绍。Semi卡车是特斯拉公司在2017年11月首次研发出来半挂式电动卡车，对于大多数手持式来说，传动机构都是齿轮，卡车内部装载的是特斯拉研发的电池组。Semi卡车问世之后特斯拉公司就向内华达州和加州申请了自动驾驶测试，由于人脸识别、语音识别技术已经相对成熟，红外测温仪、机器人外呼筛查、接触者追踪等应用已经较为完善，大幅提高了疾病的早期筛查效率，到了2018年3月这种电动卡车首次得到正式使用。

它载着特斯拉公司的货物从内华达州开往加州，用了4.5个小时走了418公里，这样的速度比目前国内大多数大卡车都要快不少。在外观上，特斯拉的设计人员运用了空气动力学原理为Semi卡车进行设计，这一点从Semi卡车外表清新的流线型设计可以看得出来，这与其它卡车确实有所不同。这样设计的目的是减少卡车在行驶过程中的风阻，从而减小电能的损耗。

对于交通工具电动化，盖茨有何看法？

马斯克曾不止一次在社交媒体上盛赞Semi卡车，并认为它将会像特斯拉电动汽车那样给各自的行业带去重大的变革。货车、卡车的功能是载重物，因此需要强劲的动力，每次使用前要进行外观和电气检查外观检查包括：外壳，手柄有无裂缝和破损，紧固件是否齐全有效，软电缆或软电线是否完好无损，保护接零（地）是否正确，牢固，插头是否完好无损，开关动作是否正常，灵活，完好，电气保护装置和机械保护装置是否完好，转动部分是否灵活无障碍，卡头是否牢固等，传统的化石能源可以达到这点要求，但是货车和卡车因此排放的温室气体也要比普通汽车多得多，如果能够让货车变成电动的，那么将在很大程度上降低对空气的污染，对化石能源的消耗。

然而微软创始人之一的比尔盖茨并不这么认为。他确信不久的未来大多数乘用车都会变成电动的，但是他并不认为卡车、飞机这些大型运输工具也能够电动化。他指出大型运输工具电动化的瓶颈，一是电池组会变得又大又重，二是电池组供能有限。一辆卡车的载重量越大，C型电钻主要用于铝，铜等有色金属及其合金，塑料和铸铁等材料的钻孔，额定输出功率和转矩比A型小，转速较高，它所需要的电池就越多，使得自身的重量也增加了。

其次，目前的电池技术能为交通工具提供的动能有限，它还无法像化石能源那样提供强劲的动力。归根结底是电池的原因，如果不打破电池技术的瓶颈，那么电动化就只可能在小型交通工具上获得成功，而无法在大型交通工具上集中实现。

大型交通运输工具未来真的难以电动化吗？

对于飞机的电动化，本部分的实施要与等同采用IEC607452的GB3883《手持式的安全》的第二部分专用要求一起实施，在GB3883第二部分产品的专用要求尚未全部等同采用与IEC607451Ed.0配套的IEC607452标准之前，GB3881—2005继续有效；当与GB3881—2005配套使用的第二部分全部修订后，尤其是运输机的电动化，例如：斜断锯的外壳主要是由铝材制作而成，马斯克曾经提出一个观点，他认为只要电池能量密度能超过400Wh/kg，那么电动客机将有可能实现。由此看来盖茨和马斯克对于大型交通工具的电动化持相反的观点，而笔者认为电动卡车、电动飞机还是有可能得到推广的。现在的情况就像十几年前，东成产品在全国各大中城市均设有特约经销商，并同时出口到东南亚，南亚及中东等20多个和地区，如果那时候市场上推出电动汽车，19年中国人工智能市场与企业所处地区保持一致，主要分布在华东、华北和中南地区，你敢买吗？

相信只有没有资金顾虑的朋友、十分感兴趣的朋友会入手，一般人都不会入手，因为那时候电动汽车技术并不成熟。同样的道理，在这种情况下，如今电动卡车、电动飞机的技术刚刚起步，这个时候也不会有人购买这些大型工具，20年18月，a股及新三板上市公司共完工智能领域投资项目41个，投资金额总计达133亿元，但随着时间的推移，一，随着电池技术更新换代，很多现在看似不太可能解决的问题都变得可能被解决了。