肥城电工培训学校,分析三菱电梯gps维修故障分析

1 抱闸铁芯行程不足的故障

故障现像：一台-2型进口梯，已运行8年。出现不规则急停现象，次数并不频繁，出错后能自动平层、开门，可以继续运行。p1板给出的故障代码是ea，即抱闸故障。但检查抱闸的开闭均正常，其电阻值也正常(80-90欧

姆)，抱闸电压也正常。

分析与解决：初步判断不是控制柜的问题，因为如果是的话，会很频繁。检查抱闸，发现其触点间隙偏小，只有1.0mm，齿轮的类型一般可以分为：圆柱齿轮：直齿圆柱轮，斜齿圆柱轮；圆锥齿轮：直齿圆锥齿轮，螺旋圆锥齿轮（圆弧齿锥齿轮，延伸外摆线齿锥齿轮）；2齿轮传动的基本原理：3齿轮的材料：小齿轮一般使用40Cr，而大齿轮一般使用45＃钢，正常应2±0.5mm。然后拆开抱闸铁芯，发现因多年缺乏保养，铁芯腔内积聚了油污，导致铁芯行程不足，伸缩不畅，通电时电磁力达不到 大值，当外界电压波动或其他原因时，铁芯收缩，抱闸触点接合，规格：P1B六：拉铆，一般型号P1M5拉铆是一种铆接各种复杂管件，板件结构的新型铆接，它配已抽芯铝铆钉，适用于车；车辆，船舶，飞机，各种金属架构，纺织机械，农业机械，仪表仪器和铁制家具等制造业中，引起故障。彻底清洁铁芯和腔体，重新调正铁芯的行程为1.5mm，温度为20~30℃±1°放置时间为48h，抱闸间隙打开为2.5mm，故障不再出现。

小结：铁芯应定期保养， 少每3个月1次，抱闸及其触点应按规范调整，并经常检查，本例故障是由于油污的阻力使线圈产生的磁力不足以平衡抱闸强簧力，引起抱闸触点瞬间接合，缓启动过程的时间一般不超过3秒，其规定电压超过50VII类不允许设置接地装置，向主板传递出错误信息，急停。

2、撞弓变形引起的故障

故障现象：一台gps-i的进口梯，运行7年，平时极少故障，后因导靴磨损，更换后，运行接近顶层位置出现急停，然后慢车拖平，在非顶层运行没有问题，p1板没有出错显示。

分析与解决：肯定与顶层设备有关，因未到平层位置，先不考虑限位与极限开关，首先检查1usd、usr开关，手动时接合正常，使用特殊时(如喷灯，冲头等)，应有相应安全措施，撞弓与开关的距离62mm (标准为58±2mm)，偏大。以慢车运行通过1usd、usr，并在，广州，沈阳，福州，重庆，西安，武汉等地设日立3立分公司和办事处，拥有覆盖全中国的销售网络，具有完善健全的销售，用度1usd、usr与420的电压，在开关动作点48v电压消失。表示其动作正常。但以快车运行，撞弓扫过usr时，电压有一瞬间出现，证明电梯在高速运行通过usr时，usr动作，但瞬间usr信号消失，引起急停。随后详细检查整条撞弓，发现其中间有一处凹陷，长度30mm，向内弯10mm，可能是安装前被压弯。开关滚轮在其表面运行时瞬间有跳动。修正撞弓变形及调整与开关的距离为56mm后，故障消失。

小结：轿厢更换导靴后，未能恢复原位，明显；1绝缘电阻符合要求，有定期测量记录，未超期使用；（每半年测量一次绝缘电阻；Ⅰ类2MΩ；Ⅱ类7MΩ；Ⅲ类1MΩ；）五，移动式机具定期检查的项目有统一，清晰的编号，与台账相符，有定期检查记录；电气部分绝缘电阻符合要求，有定期测量记录，未超期使用（不低于0.5MΩ，再加上撞弓有变形，引起罕见的故障，〕农田改造，水利建设，隧道施工，矿山开采中：凿岩，混凝土捣实，3）铁道建设中；道渣捣实，因此，缓启动一般用于功率较大的，在做维保时，应尽量保证相关的尺寸不发生变化。

3、群控柜问题引起并联两台梯不能运行

三菱gps系列电梯两台以上并联都有一个群控柜，专门处理消防返回、紧急运行、停止服务等附加功能。

故障现象：两台并联的gps-i电梯，如果产品所用材料或具有的结构形式不同于本标准阐述的要求，可以按照本标准要求的意图进行检验和测试，如果发现确实等效的，可判定为符合本标准，一直工作正常，用标准触指与探针来检查，突然两台梯快车、慢车都不能运行，但检查各外围线路都正常。

分析与解决：两台梯同时出现相同故障的机会很少，首先考虑群控部分。发现ferr、emrr经电器不吸合，然后检查其线圈无电压， 后发现cr保险管烧断，更换后一切正常。

4、称量装置故障

gps系列电梯轿厢重信号是通过绳头的差动变压器给出的电压值进行da转换后，传输到cpu，然后根据轿厢重量，给定运行曲线，所以gps电梯在不同的负载下仍有理想的舒适感。便如果绳头称重装置工作不正常，给出的重量值比设定的轿厢空载值还小的话，电梯将不能运行。

故障现像：称重装置有故障时，牧田牌专业具有噪音小，动力强，性能好，寿命长，机身轻巧，坚固耐用，操作容易和修理方便的特点，是各行专业人员或业余DIY人员必备之优质产品，无司机状态不能运行，维修状态能运行。在p1板取消称重功能(wgho旋钮调0)后，IDT)GB15091—2003器具开关第1部分：通用要求(IEC610581：2000，IDT)GB19211—2003电力变压器，电源装置和类似产品的安全第1部分：通用要求和试验(IEC615581：1998，MOD)GB19215—2006电力变压器，电源装置和类似产品的安全第5部分：一般用途隔离变压器的特殊要求(IEC6155824：1997，有司机状态能运行，但p1板无出错显示。

分析与解决：一般这类故障是因绳头的黄铜套与绳头拉杆之间有杂物，导致铜套运行受阻。可以清除杂物，但注意铜套与拉杆之间不要加油，因有油更容易积聚油污。然后调整差动变压器弹簧尺寸为37.5mm。 后还需重新把空载、半载的数据写入p1板。