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很多人都知道云鸟的创始人韩毅以及其他合伙人等高管几乎都是互联网媒体营销出身，所以云鸟一成立就发展态势突飞猛进。资本入局也很可观，金沙江，他们也很看好这个同城货运市场，所以经过一番市场调研开始共同往这个方向来尝试，相当于3家一起筹办这个公司，A轮也是这两家公司来投资，所以很顺利地开始进场了，韩毅一直在做互联网，但不是在物流口，2011~2014年他创办了一家叫微播易的公司，是一家社交媒体营销平台。到2014年年底。他看中了这个方向，也不单单是自己的想法。韩毅在接受媒体采访时曾被报道称：2014年之前当时微播易的投资人经纬，韩毅表示，“早在2014年年底，他开始接触了一下同城货运，了解到同城货运是一个很大的市场。

得冷链者、得天下”这已经成为生鲜电商布局冷链。

据《2018年中国冷链物流行业发展前景研究报告》显示，2018年中国冷链物流市场规模将近3000亿元。预计到2020年，市场规模将达到近4700亿元。

生鲜电商布局冷链，有2个原因：1）降低损耗、提高利润。生鲜损耗占生鲜成本的13%，甚至张20%之多，布局冷链损耗大大降低，从而提高整体利润。2）提高品质。对于生鲜电商来说，利用冷链资源运输高品质的产品是核心竞争力。高品质产品带来高体验和用户口碑。

市场交易规模将继续增长，未来发展前景广阔，预计2020年将超过2万亿元，这个拥有万亿级市场的“香饽饽”。终究是让各路人马陷入了一场混战，多股势力，一齐而上，这其中，有达达，人人快送。闪送和UU跑腿等垂直同城速递平台，有美团，蜂鸟配送在内的外卖平台，新需求的出现催生行业发展也有顺丰即刻送。圆通计时达在内的传统快递平台，一时间，同城配送市场硝烟四起，谁都想拥有蛋糕。局面早已变了样，达达与京东到家合并，美团成功上市，大部分O2O平台不温不火，而这对于这场混战的亲历者--开始送创始人颜江来说。赛道前景广阔，竞争自然是好事。但同时他认为，硝烟退散同城快送行业并不止于此，还有很多未被挖掘到的价值，同城配送C2C的模式的确解决了很多人“无法抽身”的痛。

因此，不仅是铁路总公司加大对冷链物流的投入，各大零售电商巨头也都纷纷布局冷链物流领域，希望抢占先机。如国内领先的智慧零售企业苏宁。

据悉，目前沪乐物流已在全国建成45座冷链仓，生鲜冷链配送网络辐射覆盖全国173个城市，为线上下单生鲜快消商品的消费者提供3公里范围内1小时送达服务。

是专门提供整套创业解决方案+配送创业解决方案。外国友人评选了中国现代的“四大发明”——“高铁”，“扫码支付”，“共享单车”，“网购”。外国朋友说。住在中国很方便，“你出门时不需要带钱包只需要带手机就ok了，”“外卖和快递很快，在过去的两年里”“高铁很棒，你也可以在高铁上在线订购……各种现象表明数字化给人们的生活带来了极大的便利，随着冷链。电商，配送等技术的飞速发展，生鲜食品配料流通过程的数字化终于不再是梦想。生鲜电商平台。生鲜配送系统，生鲜商店系统等互联网应用大行其道。社区团购。近年来生鲜零售等新词汇也如雨后春笋般的涌现，成为众多创业者的热门商业模式，建立生鲜食品配送体系有很多优势。如前所述，传统的生鲜食品配送效率低。

生鲜“一公里”到底是什么？现做现吃！

伴随着80、90后成为家庭消费的主导以及懒人经济的发展，越来越来的消费者习惯在外就餐，或者在超市购买生鲜半成品、成品，降低时间成本。此次生鲜餐饮化项目，为消费者构建了“饮食+社交”的场景，满足了他们“方便省事、吃得好吃得省”的消费需求，同时也为他们提供了一个社交互动的场所。

其中，超市+餐饮已经成为生鲜电商4大模式之一。

艾瑞发布了《中国生鲜电商行业消费洞察报告》（以下简称“报告”）主要将目前的生鲜电商模式分为四种类型：综合电商模式、垂直生鲜电商模式、O2O模式以及“超市+餐饮”模式。

然而，布局“超市+餐饮”模式的玩家已经“红海”，其中，盒马鲜生、京东7FRESH、华润万家、苏鲜生、小象生鲜等等都重金布局。