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气门油封一般由外骨架和**橡胶共同硫化而成,径口部装自紧弹簧或钢丝,用于发动机气门导杆的密封,是油封的一种。可以防止机油进入进排气管,造成机油流失,防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ,防止发动机机油进入燃烧室发动机。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触。因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料,一般为**橡胶制作。

气门油封安装在气门杆位处，由汽缸盖处安装的。一般使用期是按照车辆使用情况和公里数做决定，一般公里数多的话就需要更换。新车使用12万公里后气门油封也会变硬、老化，需要更换。

如果气门油封损坏，导致的直接后果有三个：
1 、机油沿着气门导杆进入气缸导致火花塞加速积碳、油腻，工况变差甚至不工作，发动机动力降低；
2 、气门倾斜气缸密封不严，气缸压力下降，发动机动力减弱；
3 、机油消耗加速，容易导致汽车在长途行驶中发动机因缺机油而损毁。
4、进入气缸的机油参与燃烧后部分积碳存积在在机油中，使发动机润滑条件变差，加剧发动机的磨损。

JTC5999台湾JTC正品中职大赛-东莞有些设备使用的环境比较恶劣，比如极度寒冷，此时选择的油封在材质的选择上应该选择的是比较抗寒的材质，或者是用在户外的，日晒雨淋的，一般的橡胶在这样的情况下的哦偶容易老化，您是在材质上做出选择还是频繁的更换油封呢？这些问题都是使用高速油封的时候需要考虑的。

JTC5999台湾JTC正品中职大赛-东莞材质：聚氨酯tpu，cpu，橡胶产品硬度：hs85±2°a工作温度：tpu：-40～+80℃cpu：-40～+120℃工作压力：≤32mpa产品用途:本标准适用于油缸工作压力大于16mpa时配合yx型密封圈使用，或油缸偏心受力时，起保护密封圈的作用.工作温度:-40～+100℃。

cpu:工程机械油缸，工况恶劣的油气缸。材质：聚氨酯，丁**橡胶工作温度：-40～120℃产品硬度：hs80±5a根据：jb/t6657-1993※密封圈密封性能优良，工作寿命高，动态压力密封工作寿命比常规橡胶密封制品高5—10倍，高可达数十倍，在某些条件下可与密封基体同寿命。

液压缸筒内表面常用滚压加工方法，不仅改善了表面粗糙度，而且使其表面进行了冷作硬化处理，有利于延长密封环的使用寿命。此外，使用的压力，滑动面的长度及种类对使用寿命也有很大影响。因此，应该根据这些条件决定定检时间。