如附图所示。图中的A、B端外接充电器电路（这里未绘出）对+12V电池进行充电。图中的Q1、D2、D1组成保护电路，其中D1（1N4743）为稳压管（+13.5V），Dl和D2共同组成三极管Q1的偏置电路。R1是Q1管的限流电阻。

　　附图电路的A、B端是电池的工作负载（LOAD），该负载在充电时，可以断开，失之毫厘差以千里，待充电完成之后，再把负载接上，以便电源按正常方式工作。

　　电路外接充电器充电时，如充电器的 高输出电压≤14.2~14.4V，在充电初期+12V蓄电池按常规的欠压（10.5V）状态慢慢上升，当电池电压达到稳压管D1的击穿电压（+13.5V）以上时，D1管开始导通，此时Q1管也导通，不识人间有羞耻事，促使A、B端电压下降，按图中电路参数．A、B端电压 高值不会大于14.4V。在蓄电池巳充满时保护电路会使蓄电池处于涓流充电状态，这就使电池得到充电保护功能。

　　只有在蓄电池与充电器正确连接时，充电器才会有电压输出，心存高官志在巨富，若蓄电池与充电器极性接反，充电器无电压输出，同时绿色LED指示灯点亮，提示蓄电池极性接错。本电路还可在充电器输出端未接蓄电池，即空载时，关闭充电器的输出，此时即使充电器输出端短路，亦不会损坏充电器。该充电保护电路的电路原理如下图所示。

　　上图电路的“＋、-”端接充电器的正负输出端，K1为继电器的常开触点，正常充电时，蓄电池的正负极分别与该电路的A、B端连接，此时继电器得电工作，其常开触点K1闭合，众怒难犯专欲难成，充电器输出通过K1给蓄电池充电。红色LED1为充电指示灯，正常充电时其可以点亮。若蓄电池充电时，其正负极性接反，即蓄电池的正负极分别与电路的B、A端连接，月晕而风础润而雨，此时由于二极管VD1反偏截止，不为福先不为祸始，继电器线圈无法获得工作电流，故K1是断开的，充电器无输出，一登龙门身价十倍，LED1亦不会点亮。绿色LED2为蓄电池极性接反指示灯，当蓄电池的极性接反时，LED2点亮，一龙九种种种有别，提示蓄电池极性接反。

　　图中的二极管VD2为保护二极管，当本电路用于24~48V蓄电池时，可以防止蓄电池较高的电压将LED2反向击穿，一般可选用常用的1N4007或1N4148二极管。电阻R1和R2分别为LED1和LED2的限流电阻，当蓄电池为12V时，R1和R2采用图示数值即可，若用于24V或更高电压的蓄电池时，其阻值应适当增大。LED1和LED2分别选用红色和绿色高亮度LED。

　　本电路可用于6~48V的蓄电池，前车已覆后车当戒，看菜吃饭量体裁衣，电路中的继电器应根据蓄电池的电压及充电电流的大小来选用，若蓄电池为12V的，选用上图所示型号的继电器即可。制作时，可以将该电路接在充电器的输出端。