制动电阻发热严重说明短时间内制动的能量太大，取法于上仅得乎中，狮子搏兔亦用全力，有可能是负载储能太多或者制动时间太短，月晕知风础润知雨，或者制动太频繁（工作制的问题）。如果频繁烧坏建议：

　　1、更换容量更大的制动电阻（注意阻值不能太小）。

　　2、延长制动时间。

　　3、给电阻加装足够风量的冷却风机，饥则附人饱便高扬，提高电阻散热能力（注意风道要通畅，封闭空间内加风机也没有用）。

　　4、调整机械制动装置的介入时机，分担制动能量。

　　5、检查制动斩波器是否损坏？制动电压设置是否合理？要符合你的实际供电电压。（否则制动斩波器一直导通就一定会烧制动电阻，水壅而溃伤人必多，可测量R+和R-电压）

　　发热是因为有大电流流过了制动电阻了，也就是变频器的直流母线上的高电压，经过制动电阻，对地形成了工作回路，根据焦耳定律，电阻会做功发热，这个当然是因为制动电阻电缆破皮了引起，差以毫厘谬以千里，要换线解决漏电问题了。

　　看一下这张变频器的主回路结构图就明白了，P’和P之间通过铜条或者电抗器来短接的（图上没有标注而已）P（+）的电压大概有535伏，对于N（-），接地E似乎和P（+）之间没有回路，欲加之罪何患无辞，实际不然，虽死之日犹生之年，大多数用点场所，地线E和N是短接一起的，只要电阻线和地E碰一起了，就会和火线RST之间构成了一个大回路了，养军千日用在一时，引起电阻直接发热。

，不耕而食不织而衣剖析制动电阻发热严重是什么原因-永寿家电维修培训学校