18米地磅@@定安汽车衡加装无人值守
电子地磅称重传感器检测、检修步骤：
升秤台→移动秤台→逐一检查传感器→清理秤台下面→安装传感器→传感器就位后的检查及调整→调角差→秤量调试。特别注意:升秤台和移动秤台顺序不能变, 否则会造成更大的损失。
按照客户需求的规律和特征，不感情用事冲动进货作为一个理智汽配经营者，一定不会被市场和一时的需求假象和不确定的客户需求所蒙蔽，受骗上当者往往都是受利益驱使，千万不要因贪图一时的让利，让厂家“忽悠"了，要审慎的进购季节调价商品和促销品，更要防范不法商家所谓的“清仓货，跳楼价"；甚至明知是“商品"而“贪利吃情"。现场比对时,各参比实验室携计量标准器及参比车辆,按主导实验室时间到现场实验点集中,完成比对量值测量。当天气温37.8℃,地面温度高超过60℃,现场比对正式开始。6家参比实验室分别在各自参比车辆上配置约30t的标准砝码后,开到比对点———浙江嘉兴高速公路有限责任公司王店收费站,开展现场实验。每辆检衡车以5公里～10公里每小时的速度在收费站秤台上匀速来回行驶10次,技术专家对实验数据进行计算提交。现场比对一共持续两天。
18米地磅@@定安汽车衡加装无人值守，移动地磅秤台, 用铲车 (或叉车) 将秤台推或拉, 将秤台移至正常的安装位置。
检查传感器受损情况, 看传感器整体是否变形, 柱式传感器密封是否完好, 如果密封损坏传感器将无法使用, 需更新;桥式传感器球碗是否损坏, 可以将旧传感器上的球碗换上, 如果没有则需更新;传感器连接线是否有断路、短路、破损等现象, 如果从传感器根部断线, 则需更新, 应特别注意:更换个别传感器时好与生产秤的厂家联系, 看原秤上是否安装的特制传感器, 如果是特制传感器则应向秤的生产厂家购买, 如果大部分 (如6只传感器需要换4只) 传感器需要更新, 就全部将传感器更新, 则可在市场上进行购置。其它地方的断路、短路、破损等现象均可修复, 对断路需重新连接的线应进行焊接, 并用防水胶布扎好。
清理秤台下面, 需将秤台下面的杂物, 泥土进行清理, 特别是安装传感器位置要彻底清理, 清理时要查看传感器垫板是否还可使用, 如果腐蚀或变形严重应更新。
汽车过 往频繁，为了减少使用过程中的麻烦，电子地磅和称重系统在建设前应充分考虑到以后运行可能 出现的状况，避免建成后使用起来不、不方便。从已经运行的情况来看，电子地磅在平面布置时需主要注意以下几个方面：首先布置电子地磅的位置，应考虑电子地磅位置与运输起点和终点的位置关系。
安装传感器, 应从秤的一端开始两侧同时安装, 逐一安装至另一端, 如需秤台轻微位移, 可将传感器下方向位移方向倾斜, 但是一次不能位移太多, 一次多 (10～15) mm, 每安装一只传感器应将其旁边的支撑物取下, 待全部传感器安装完后, 用撬杠撬动秤台一端面, 秤台应活动自如。
焊点均匀一致，并配有高精度电阻焊控制器，只要踩一下脚踏开关就可完成一次焊接全过程丸机专用的卧式抛丸清理机对台面进行抛丸处理，除锈，除氧化皮，提高金属表面的粗造度，除锈效果达到Sa2.5级要求动烤漆房秤体表面喷涂采用新环保底面合一油漆，确保秤体防腐蚀效果；定平台标定我厂自有标准砝码180吨，每台地磅均在标定平台上按国标进行标定检测
传感器就位后的检查及调整, 检查项目主要有:a、秤台就位是否在理想状态, 如果不理想可用移动个别传感器下方位置进行调整。b、检查每个安装的传感器是否为佳状态, 即:柱式传感器与基础和秤台是否垂直, 对于在基座上安装的桥式传感器看其钢球是否在传感器的正上方, 以及是否与秤台上的钢球碗位置相对应。如果不在佳状态可将传感器进行轻微位移达到佳状态。c、检查各传感器受力是否基本一致 (初步检查) , 对柱式传感器检查方法是:用手旋动传感器, 看每个传感器是否都能转动, 如果能转动是否用力基本一致。对桥式 (包括轮辐式) 传感器检查方法是:用手旋动传感器上的钢球, 看每个传感器钢球的是否都能转动, 如果能转动是否用力基本一致。对悬臂梁传感器检查方法是:用手旋动传感器下的摇摆器, 看每个传感器下的摇摆器是否都能转动, 如果能转动是否用力基本一致。如果用力相差比较大, 可在用力较轻的传感器下方加放钢板进行调整, 加放钢板时也可参考基础测量时的数据来选择加放钢板的厚度, 调整结果应该是, 能转动的传感器 (或钢球) 用力基本一致。
地磅基础结构设计：电子地磅的基础建造原则是要保证电子地磅 在使用过程中不发生变形、沉降、破损，从而保证电子地磅的正常使用。为了保证这一结果，必须考虑电子地磅基础要有足够的强度和刚度，以及引道要经久耐磨。
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