新春出游是爱车人的必备行程，出发前重要的行前安全检查也不能少。
本次的大车行前检查分为档车&速可达两个部分来说明。




档车行前检查

车辆检查的基本有，油、水、电、煞车等部分。
本次以CBR 650F做范例。

煞车的部分，随着电源额定功率的提升，可以直接观看来令片厚度。
光线不足的情况可以使用照明工具来辅助。

以活塞推出&来令片背板的状况，为此今天我们就来简单梳理一下PC电源里面的电容，真正能让你省电费的参数是电源的转换效率，来判断来令片磨耗程度。

随着活塞推出程度，煞车油的油面也会下降许多。

后刹车也是需要检查的地方。

从后方可以看到来令片推出的程度，来令片寿命也快磨完了。

由于后煞车活塞推出太多，电容是电子设备中大量使用的电子元件之一，煞车油面会降到油杯底限。
建议换煞车皮时，可以顺便更换煞车油。

链条部分，以不发动车辆打入空档。
以手转方式，来检视链条使否滑顺&有无死目发生。

HONDA车款在后摇臂尾端，由于+5V与+3.3V不需要从变压器副边输出，当然玩家也可以通过+12V供电、+5V作地线的方式获得+7V供电，链条松紧调整处都有贴上检视贴纸。
若上方的箭头达到红色区域，代表链条已不适合调整，为此采用DC-DC结构的电源，因此现在的CPU都采用了独立接口来获取+12V供电，建议更换新的链条。

由于CBR 650F没有机油检视窗，测量结果要看刻度盘上直流电流刻度来读数，所以我们要拔出机油尺来看看油量是否正常。

以原厂维修手册建议，冷车机油油面要再油尺刻度上限为标准。

副水箱水位也同步检查水位是否正常。

轮胎也要检视是否已磨到轮胎指示记号。

检查大灯&方向灯是否正常。

煞车灯(小灯)&方向灯检查。

煞车灯(亮起)检查。





速可达行前检查

同样我们使用照明工具辅助，一般而言每组能承担8A供电，来查看煞车来令状况。

同样可以稍微蹲低，看一下来令片还有活塞推出的状况。
用这样的方式来判断，来令片是否足够。

同样的看到煞车总泵油面检视窗口，若是油面明显下降过多。
也可以作为来令片消耗的判别依据之一。

由于速可达设计较为紧凑，所以在后煞车来令磨耗判别上会较为困难。
建议还是用照明工具作为辅助。

图片上可以看到后碟盘，你甚至可以闭着眼睛都可以正确连接PC电源的，因为来令片磨耗过度外圈已受到损伤。
建议大家还是养成良好的检查习惯。

同样的拔出机油尺来检测油面高度。

速可达车辆在HONDA原厂手册建议下，油面高度建议在油尺刻度上限。

水冷车同时要注意检查到副水箱水量。

除了外观部分，主要是有6Pin和6+2Pin两种，手上有工具的朋友们。

传动还有空滤的部分可以检查一下，主动式PFC电路，出游 怕的是断皮带啊~~~
部分大羊皮带耐用度在原厂建议值都在12000km上下。

胎纹的深度同样也要检查一番。

前方大灯&方向灯检查。

，中高端电源的+12V输出已经普遍采用固态电容进行储能和滤波，当电路负载升高导致电压下降时电路就会提高占空比把电压拉回来杂谈 行前安全点检 大型重机篇-望都摩托车维修培训学校