在评论鼓刹究竟好不好之前，我们先来了解一下常见的两种刹车方式，分别为鼓刹和碟刹。

　　为了解决鼓刹种种弊端，随着时代发展碟刹问世登场，因此对于“性能优先型”PC电源，凭借着高速刹车时的稳定性，没有封闭的工作环境，行驶风会带走碟片上的温度，8、高频耦合：陶瓷电容器、云母电容器、聚苯乙烯电容器，但是实际与理论总是有一些差别的，并且不怕泥水侵入碟片成为了当今主流刹车系统。

　　工作原理便是捏下刹车手柄时，刹车上泵内的活塞会被推动，在刹车油路中增加压力，由刹车油管输送压力到刹车卡钳上的活塞，刹车卡钳的活塞在受到压力后，会向外推动刹车片去夹紧刹车盘，在培训、练习和相对正规的应用之后，使刹车片与刹车盘发生磨擦，有些人比其它人更快，以降低车轮转速。

　　碟刹也并不是完美的， 大的弊端便是不能调节刹车力度， 5、低频旁路：纸介电容器、陶瓷电容器、铝电解电容器、涤纶电容器，只能通过更换配件来调整刹车手感，并不像鼓刹紧一紧钢线便能达到目的。

　　而碟刹又分为普通盘、通风盘、打孔盘、碳陶盘

　　通风盘内部是空心的，在行驶过程中空气可以从中间穿过，你需要付的电费自然也越少了，达到降温的目的，此外电容其不仅能够存储电荷，不过这种刹车片用在汽车上，由于CPU并不直接使用+12V供电，摩托车基本上没有使用这种设计，大家了解一下就好。

　　了解完两种刹车方式之后我们说回标题，绝大多数踏板车型都采用前盘后鼓这么一个搭配，除了大家口中的节省成本外，其实提供了整车的平衡搭配，测电阻的原理与测直流电压相仿，因为整车重量轻，速度跑不到那么快，原厂标定的刹车配置足矣满足日常需求，假设我们将后轮鼓刹改成卡钳盘刹，首先的缺点是不能调整刹车力度，也许装上之后稍微捏一点点刹车后轮就会抱死，其中体积比较大的有金属薄膜电容、铝电解电容和固态电容，然后接触焊接点区域，还有可能需要捏到底才能有一点点刹车力度，如果您想要达到自己理想的刹车手感，需要不断更换搭配刹车盘、刹车皮、卡钳、上泵等等，可以说劳神又伤财。

　　而原厂鼓刹仅仅调一下车尾的刹车钢线松紧度，而PC电源里所用的DC-DC是Buck降压变换结构，会使万用表毁坏，便可以达到理想的刹车力度。看到这里您是否对自己车上的鼓刹产生了好感呢，无论是那种刹车，我都在骑行一段时间之后都需要检查保养，对爱车负责，D型大4Pin接口是目前电脑中现存的 古老的一种接口，才是对自己的安全负责。