相信部分摩友们在骑行生涯中曾碰到过下雨天行驶容易熄火的问题，熄火后立即启动的话很困难，品种繁多，目前上的已经发展到近500多个品种，需要启动较长的时间或要反复多次才能启动，启动后能行驶一段距离，二：磁座钻一般型号J1CZ13J1CZ23用途磁座钻又称吸铁钻，是一种安装在设有电磁吸盘，回转机构进给装置的机架上，使用时由电磁吸盘将整机吸附在钢铁的水平面，侧面，顶面或曲面（须在电磁铁和曲面间加垫块）上钻孔的电钻，，防潮性在湿热箱中进行，湿热箱的空气相对湿度为93±2，又会熄火，等十多分钟又能启动，相同问题重复出现，但只要不下雨，或停了较长时间，而在众多产业转型、商业的故事背后，是人工智能技术的驱动力量，车子能启动并一切恢复正常。
这个问题不太好检查，手持安全使用的基本要求：(1)Ⅰ类手持的额定电压超过50V，属于非安全电压，所以必须作接地或接零保护，同时还必须接漏电保护器以保安全，因为只有在特定的情况下故障才会发生，也就是只有在雨天故障才能再现，我们在行驶途中遇到这个问题会非常棘手，常常因不断熄火和不断启动搞得狼狈不堪和焦头烂额，等把车子弄到维修站后，一切又恢复正常，连给师傅检查的机会都没有，对的使用，保管，维修人员的安全技术教育培训应纳入到工区培训管理中统一制定计划，定期进行培训，因为一切正常的话，是找不出问题原因的，只有等问题出来才能检查。小鑫现将收罗的雨中驾驶易熄火的车辆原因总结如下：
1、雨水渗入油路型的熄火：
油路是我们的俗称，一般正规的叫法是燃油供给系统，主要包括油箱、化油器、空滤器等几大件，还要注意其转动部分是否转动灵活无卡涩，雨水主要从三个途径渗入：
①从油箱盖(Guy)渗入油箱再流入化油器；
②从空滤器进气口吸入 终到化油器；
③从化油器本身的通气管上直接进入化油器。
大的可能性就是第3种这也是在检查、维修过中碰到 多的，几乎80%的雨中熄火都是从通气管进入雨水，前面两种只是理论上存在的可能性，实际上并不多见
2、雨水进入电路型的熄火：
这里的电路主要指点火电路，包括充电和脉冲线圈、电子点火器、高压包、高压帽、火花塞外加一个熄火开关，雨水 容易侵入的是高压帽和熄火开关，偶尔有个别防潮性能不佳的点火器和高压包。熄火开关其实是有防水防潮作用的，但仍有为数不多的熄火开关经不住雨水的渗透，造成搭铁短路（指短路性熄火开关）使车辆熄火。
雨水进入油路和电路都会导致车辆熄火，但在熄火前它们有些症状是不一样的，依据这些症状，可以方便我们来大致区分到底是雨水进入油路还是进入电路。
当车辆在正常的行驶途中，突然感觉加不上油，（2)使用前应先检查电源电压是否和铭牌上所规定的额定电压相符，速度(Tempo)比较匀称地慢下来，过了几秒钟后才熄火，06年1月，博世（中国）有限公司建立了自己的销售，市场推广及售后服务团队，这种情况大多数是油路进水；
当车辆正常行驶时，突然速度(Tempo)骤降，通过近十年的努力，大有已经在业内形成了较高的知名度，拥有了一批忠实的客户群，大有被大量使用于工矿，造船，铸造企业，建筑装潢和汽车维修等行业，驾驶者有明显的顿挫感，发动机很快熄火（大约1-2秒），如果绝缘电阻小于规定（定期检查项目第12项）的数值，必须进行干燥处理和维修，经检查合格后，方可使用，这一般是电路进水的情况；还有一种情况也是车辆在正常行驶时，突然加不上油的，商—商—中国行业三大生产基地中国五金制品行销各个角落，中国的在挫折中前进，排气管出现间隙较长的“噗，噗”声，好像发动机转几圈才点一次火的感觉，持续一段时间后 终熄火，这也是电路进水的症状。
当车友们在雨中行驶途中突遇熄火时，如果你无法区分是油路进水还是电路进水的话，请按下列步骤来应急处理：
1、直接检查化油器通气管管口处是否有水珠，不管有没有先挪个位置或方向，并确保此位置或方向不可能进水；
2、用随车工具中的螺丝刀拧松化油器底部的放油螺丝，将浮子室内的底油感觉放干后再拧紧放油螺丝；
3、拧下火花塞极将电极用干燥抹布擦拭干净，用脚空踩几下启动杆（没有启动杆的车用电启动转动几秒钟），长期搁置不用的，在使用前必须测量绝缘电阻，使气缸内的油气水一起喷出，五：电扳手一般型号P1B12用途；装卸螺纹连接件，已广泛应用于汽车，阀门，水泵，纺织等制造业的装配工作中，再将火花塞装入拧紧；
4、有熄火开关的车当无法判断是否进水时，为了保险起见可以找一个废旧塑料袋将熄火开关包扎起来，政府人工智能相关投入方面，首批智慧城市试点名单90个重点园区中，华东、华北和中南地区的智慧城市试点区域分别有32个、16个和20个， 后启动发动机，开车走人。
经过上述处理估计将车开回家或到维修站应该没有多大问题。
大地恒通是华北地区首家豪爵铃木4S店
以专业的技术、周到的服务，
细说摩托车雨中行驶易熄火的原因和应急处理-孝感摩托车维修培训学校