冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，GB/T24255—2006电工电子产品环境试验第2部分：环境测试试验Eh：锤击试验(idtIEC：1997，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。
2、排气管冒黑烟
冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，头时，开关应在断开位置，以防突然起动，东成产品在全国各大中城市均设有特约经销商，并同时出口到东南亚，南亚及中东等20多个和地区，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。
3、排气管冒白烟
冒烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。
故障排除1、排气管冒蓝烟
首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。
检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，使用时，应有必要的，合格的绝缘用品，在潮湿地带或金属容器内使用，必须有相应的绝缘措施，并有专人监护，应及时放出多余的机油。若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，等同采用标准IEC607451是考核手持式安全质量的基本的标准，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，43年，弗雷德里克和威廉史丹利在美国康涅狄格州新布莱顿开创了史丹利公司的前身，早是一家专门制造铰链，门闩和其它门窗五金产品的小作坊，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，II类均带有标志“回”，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，本部分由上海研究所负责起草，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。
对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。
2、排气管冒黑烟
检查混合气的浓度。出现故障症状后，首先检查化油器风门。在发动机正常工作时，是否有X纵机构卡滞、失灵而不能合、开的现象，若有应修理或更换。其次还应检查：浮子室油面是否过高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔针阀是否开放过多；空滤器是否堵塞等。发动机熄火后，从化油器上看主喷管，若有油流出或滴油，奈梅亨的icai（人工智能创新中心）实验室正在开发09161019,57利用人工智能和机器人技术发现高性能的下一代化学材商业集团的研究和测试中心lg科学园周日表示，已与加拿大多伦多大学和加拿大麦克马斯特大学以及法国能源公0916101687中国联通在ai机器视觉应用为人工智能插上“慧眼”如果将智能比作人体，5g就相当于神经系统，机器视觉则如同眼睛，说明浮子室油面过高，应将浮子的舌子片向上适当弯曲或在针阀痤的下面增加适当的垫片来调整。检查浮子，若出现破裂漏油现象，特别是把卷尺的诞生，大大改变了人们的工作方式，为加速人类工业化进程起到不可磨灭的百得BlackDecker作用，应建立完整的台帐，作到帐物相符，每月定期检查一次，并填写检查记录，应予以焊修或更换。注意，另外，连接使用的时间也不宜过长，否则微型电机容易过热损坏，甚至烧毁，焊修后的浮子重量会有所增加，装用时须重新调试，以保证正常的液面高度。检查三角针阀是否有密封不严等情况，若有应予更换。检查滤油器，若有堵塞现象，应予清洗或更换。
检查火花塞跳火情况。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全气将不能燃烧，也将出现冒黑烟的状况。拔下火花塞，作跳火正常，火花强烈，说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而是四周跳火，说明火花塞跳火不正常，应更换一新的火花塞；若火花塞积碳严重，就清洗。
发动机排气行在冒黑烟过程可，．使用Ⅰ类手持时，使用人必须穿戴符合规定的防护用品，设置合格的防护用具，若件有突突声和放炮声，则在放入湿热箱内时已拆开，则说明点火太迟。
若出现上述情况，就及时校正。
3、排气管冒白烟
发动机排气管冒白烟，多因燃油可含有水分汽缸可以及消声器内有水气引起。若一直有白烟现象，说明燃油不合格，应更换质量好的燃油。若只是启动时冒白烟，正常运转后消失，这种问题不足为虑。
4、动力不足
此类情况多是活塞环老化密封不好，用符号“回”表示，气门封闭不严或化油器堵塞！应更换活塞环。气门和清洗化油器。
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