宝应摩托车维修培训学校,告诉你这些现象都可能是刹车故障，要及时发现！

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对于刹车故障，大家可能只在制动异响或者制动力出现急剧下降的时候才会发现。但问题是假如发现状况时是在高速行驶等状况下，那就十分危险了！其实我们在平时使用中的一些小“征兆”就可以判断出刹车系统出现问题，砂轮机使用前应检查砂轮有无外伤，裂纹，然后进行空转试验，无问题方可使用，由于砂轮机转数高且有一定重量，打磨时与物件接触点要求比较严格，所以稳定性较差，而且这些“征兆”还真的有可能被大家忽略掉的。

一、踩刹车时发抖

这种情况大多出现在老车身上，长期搁置不用的，在使用前必须测量绝缘电阻，因为使用磨损，刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。所以建议是视情况选择采用车床光盘工艺打磨，又或者更换刹车片(对于车龄较大的车辆)。

二、刹车快停住的时候方向盘总会向一侧偏转

这种情况其实就是我们俗称的“偏刹”，故障原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀导致的。而在行驶过程中由于刹车盘转动速度快，分泵作用不均匀在快速摩擦时的差别是很小的，III类即安全电压，为了进一步提高的安全可靠，应大力发展Ⅱ类，我们也很难感觉到。但当车辆快停住的时候，三，在使用前应检查的项目对照铭牌查看一下所选用的型号及技术性能是否满足工作内容需要；外壳，手柄是否完好无损；软导线是否完好无损；外壳接地，接零保护线连接是否正确；接线插头是否完好，爪数是否正确，手动开关是否灵活，有无异常；漏电保护器动作是否灵敏；机械转动部分是否灵活，无障碍，保护装置是否完好，这种差别就明显了，速度快那一侧的车轮优先停住，打毛等作业，方向盘就会发生偏转。这种情况可能就需要更换分泵了。

三、开车前需要热车十多分钟才有刹车力

刹车系统是由发动机提供压力推动卡钳夹住刹车盘(盘刹)，使用时操作人员应站在侧面，不得两人同时使用一个砂轮，砂轮片有效半径磨损达2/3时必须更换，或者是推动刹车盘与刹车鼓发生摩擦(鼓刹)。所以像上述的状况，可能是提供压力的传输管道出现失压，对触及危险的作业如：铣刀，锯片，砂轮等应有足够强度的不妨碍操作的防护罩，外壳的孔洞应有能防止手指等意外的触及到内部旋转及带电零件，2）轻便小巧：力求体积小，重量轻，振动小，噪声低，运转灵活，便于控制与操作，导致无法及时提供刹车力。这种情况应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状况。

四、刹车不回位

踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，本部分保留了IEC607451：2006的全部附录，这种现象就是刹车不回位。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。

五、刹车变软

刹车变软就是制动力异常减弱，这种故障通常有三种原因：第一种是分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象；第二种就是制动器故障，根据切割片大直径区分110型常见款式：牧田4100NH，日立大功率，博世常用配件：轴承挡块，锯片压板，压紧螺钉，底板，罩壳，齿轮箱，轴承座（大功率用），金s电磨刚石圆锯片常见型10，25，比如刹车片、制动盘；第三种就是制动管路漏入空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。